


今年上半年,中国品牌汽车在墨西哥销量达137,525辆,同比增长近30%,占当地新车总销量的17%,较去年同期的14%明显上升。其中,吉利销量增幅居首,名爵、长安和奇瑞紧随其后。比亚迪虽仍为中国品牌中市占率最高者,但销量由去年同期的34,606辆微降至33,969辆。数据显示,中国品牌在墨西哥市场扩张迅速:2020年份额不足1%,2022年升至7%,今年上半年已达17%。然而,墨西哥对外贸易副部长路易斯·罗森多·古特雷斯指出,这一销量数据存在误导性,因车企在年初关税上调前大量提前进口车辆,导致本地库存高企。他强调,今年前五个月中国品牌汽车进口量同比下滑43%,表明加征关税已有效遏制亚洲车辆进口势头。墨西哥于今年1月对来自中国及其他亚洲国家的进口汽车加征50%关税,官方称旨在保护本土就业,也有分析认为此举意在回应美方关切。美国方面担忧墨西哥可能成为中国车企进入北美市场的跳板,冲击年产值1.2万亿美元的北美汽车产业,使中国汽车出口问题成为北美自贸协定更新谈判的焦点。墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯表示,尽管市场供给趋于饱和、部分本土品牌销量下滑,中国品牌仍有望继续扩大份额,但增速将放缓。他认为,为保住这一关键市场,中国车企很可能自行承担高额关税成本。
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