【网通社快报】铃木在印度市场份额下滑，加速产品升级应对高端需求

铃木汽车在印度市场的份额已降至39%，接近历史最低水平。长期以来，其依靠低价策略占据市场主导地位，但随着消费者对更大、更豪华车型的需求上升，该策略逐渐失效。铃木印度子公司马鲁蒂铃木因管理层过度注重成本控制，未能及时响应新兴富裕阶层的消费偏好变化。例如，铃木直到2022年才在部分车型上引入天窗配置，而竞争对手塔塔汽车和马恒达汽车已有25%至33%的车型标配天窗；在先进驾驶辅助系统（ADAS）方面，马恒达早在2021年左右已推出相关功能，领先马鲁蒂约四年。为应对挑战，铃木正扩大印度本地研发团队，提升本地高管决策权，计划将产品开发周期从48个月缩短至36个月，并增设汽车测试实验室。马鲁蒂已推出起售价约25000美元的三排座小型货车等更高价位、设计更前卫的车型，并规划到2030年再推出七款配备天窗和ADAS的SUV，同时考虑引入大尺寸显示屏。不过，印度消费者是否愿意为价格更高的马鲁蒂车型买单，仍有待观察。