“产品组合拳”发力、半年销量同比增长65.88%，极狐汽车成功穿越周期？

凤凰网汽车原创 7月9日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年1-6月，国内汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。其中，国内销量累计992.1万辆，同比下降21.1%；出口累计509.6万辆，同比增长65.3%。

如市场谨慎的预测一样，内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。

对于国内车企而言，要求更高了，内需市场“存量博弈”加剧，尽管集体涨价应对危机，但难逃利润空间被持续压缩的现实，而出口高增长的红利，也并非所有品牌都能分享，在这样的分化格局下，今年上半年多家新造车企业的成绩不佳，年度目标完成率较低，如何在内外双重压力中稳住阵脚，成为关键。

其中，极狐上半年的逆势增长，与其过往表现形成明显反差。此前，极狐在市场上长期处于品牌爬坡期，而今年上半年，体系化打法的成效开始显现。当行业从高速增长进入存量竞争阶段，企业穿越周期的能力便开始显现。

跑赢大盘，交出逆势增长答卷

2026 年上半年，国内新能源汽车累计销量 456.6 万辆，行业整体同比下滑 14.2%，全市场普遍承压。品牌之间的竞争进一步加剧。正如一位汽车高管而言，中国汽车市场以前高速增长、单边向上的时代，一去不复返，汽车行业进入到存量竞争时代，当前比拼的是涵盖产品定义、核心技术、供应链、销售服务及品牌价值的全链条综合实力。

在困难的市场中前行，极狐这半年的成绩可以用“稳”来形容。上半年累计交付 80581 台，同比增长 65.88%，增速位居主流新能源品牌 TOP2；6月单月销量 25646 台，同比大涨 219.3%，跻身新能源品牌增速第一梯队。

与此同时，极狐1-6月上险量增速位居主流新能源品牌TOP2，市场认可度持续走高。其中，6月份，极狐销量25646辆，同比增长219.3%，创品牌单月历史新高，加速迈进主流3万俱乐部。

更关键的是，逆势增长并不靠单一车型的拉动，全产品发力、全细分市场增长在当前的市场中显得更加难能可贵。

当前，极狐全新构建了阿尔法、贝塔、问道三大星系，其中，在用户熟知的阿尔法系列中，全新阿尔法S5月销稳定5000+，6月上险量5610台，位居15万内纯电B级轿车 TOP 3，进一步稳固阿尔法系列在主流品质市场的基本盘；贝塔系列更是承接了极狐销量攀升的重担，贝塔S3上市即爆款， 6月上险量6262台，环比增长730.5%，一举摘得8-12万纯电轿车 TOP 1；问道系列开山之作极狐问道V9，凭借全员皆C位的奢适空间、磁流变悬架带来的从容驾驶体验，不仅实现了与用户使用场景共情，更成为高端旗舰MPV市场关注度极高的产品。

从“极致安全”到“口碑逆转”，赢得用户“踏实感”信赖

存量时代，单纯靠“堆配置、拼低价”的粗放打法正在失效，车企必须用体系化的技术积累、精准的产品定义和扎实的用户口碑，获得声量，其中之一，便是极为关键的用户群体。

极狐在该方面的变化更为直观。此前，极狐在终端市场的认知度有限，用户基数小、品牌声量弱。而今年上半年，随着保有量提升和真实事故案例的传播，“买极狐，才安全”逐渐从车主群体的自发评价，演变为终端市场的普遍认知。

据悉，今年上半年，极狐线下渠道已经实现全场景服务网络覆盖，目前已在全国布局710+家门店，覆盖262座城市。中心、空间、展厅组合，多元门店形态可精准触达用户需求。24H道路救援，专业团队随时待命，全天候服务响应让车主用车更安心。

随着产品交付量持续攀升，极狐的转介绍率与进店转化率不断走高，目前已达50%。越来越多的老车主愿意主动把极狐推荐给身边的亲友，而口碑的转变，并非多么高超的营销，而是根植于一次次真实考验中淬炼出的“踏实感”。

根据真实案例，一位极狐T1车主在路口与一辆八轮重型卡车发生正面剧烈碰撞，面对吨位差距悬殊的重卡，极狐T1 A柱弯折却未断裂，1500MPa热成型钢构筑的“公路坦克”用车身变形换取生存空间在极限撞击下交出超纲答卷。阿尔法S5车主在杭甬高速快车道正常行驶时，被后车猛烈追尾撞击后“弹飞”，横跨多个车道冲到匝道口。面对如此剧烈的撞击，车门仍可正常开启、无锁死变形，车主仅受轻微擦伤自行下车。

从进店转化率攀升到街头的可见度提升，极狐正在用一场场真实考验积累信任，从口碑积累到服务落地，极狐在用户端构建的正向循环，正在从“认知滞后”转变为“信任前置”，这或许是本轮增长中最具持续性的动力。

阿尔法T7入局在即，极狐蓄力下一程

上半年收官，极狐上半年的亮眼表现，建立在现有产品矩阵的放量之上。而下半年的看点，在于新品增量与生态红利的集中释放。

产品层面，最受关注的是极狐阿尔法T7的入市。这款由极狐联合华为、宁德时代、麦格纳打造的战略车型，定位主流中大型新能源SUV市场——一个当前增长最快、但竞争也最为激烈的细分领域。阿尔法T7的差异化竞争力在于：华为ADS高阶智驾系统的深度赋能、宁德时代定制化电池方案的安全背书、以及麦格纳百年制造体系带来的品质保障。三者的叠加，使阿尔法T7在同级别市场中具备了区别于竞品的属性，而这款车的市场表现，也将直接决定极狐能否在20万+价位段站稳脚跟，打开新的增量空间，向更高销量规模和更大市场份额继续迈进。

此外，宁德时代巧克力换电站的网络效应正在加速兑现。2027年将建成“11纵9横”全国高速换电网络。随着换电网络的规模化铺开，贝塔S3换电版的补能便利性将持续提升，其订单占比超60%的火爆表现有望延续甚至扩大，这将为极狐在10万元价格带构建一道竞品短期内难以复制的护城河。

依托极狐710家门店的既有网络，继续向三四线城市下沉，扩大用户触达面。与此同时，随着保有量突破新台阶，售后维保、金融保险、二手车置换等后市场业务也将形成规模效应，单用户生命周期价值有望进一步提升。

增长动力从“单点突破”转向“多轮驱动”，下半年，极狐则有较大概率在全年维度交出更具分量的成绩单。