【网通社快报】富士康电动汽车美国项目因关税暂停，转向波兰与日本市场

富士康原计划于2023年底向一家未公开身份的美国汽车客户交付ModelC中型电动跨界车，但受美国关税政策影响，该项目目前已暂停。富士康汽车合资公司Foxtron销售专员史蒂文·徐于2024年7月16日在东京一场博览会上表示，项目搁置与当前政治和贸易环境有关，未来是否重启将视政策变化而定。此前，富士康于2023年8月出售其在美国俄亥俄州洛兹敦的整车组装工厂，该工厂原为通用汽车所有，是其在美国布局电动车生产的关键资产。此举已预示其美国电动车战略面临调整。面对美国市场不确定性，富士康加速转向其他地区。在欧洲，其于2024年5月宣布与波兰国有公司ElectroMobilityPoland合作，计划共建电动车生产与研发中心，具体车型及市场定位仍在规划中，预计需两至三年实现投产。在亚洲，富士康推出ModelA电动MPV的出租车版本“FoxTaxi”，已在东京亮相，目标为日本出租车市场，直接对标丰田JPNTaxi。该车型具备更大行李空间、纯平地板、更小转弯半径及无B柱设计以提升上下车便利性，但尚未进入量产阶段。在台湾市场，富士康通过自有品牌Foxtron及与裕隆集团合作的纳智捷品牌推进电动车销售。ModelB以FoxtronBria名义于2023年12月上市，截至2024年5月累计售出1822辆；ModelC则以纳智捷N7名义于2024年上市，当年销量为8217辆，2023年售出2997辆。此外，富士康已确认将为三菱供应ModelB的一个版本，用于澳大利亚和新西兰市场，预计2024年下半年上市。此前有媒体报道其与日产探讨利用后者日本Oppama工厂生产电动车，但双方均未证实。富士康已将电动车视为继电子代工之后的新业务增长点，并在电池与储能领域加大投入，但其全球布局仍受国际贸易政策变动显著影响。