纯电销量超过燃油车，丰田又因中国车厂丧失东南亚市场？

马来西亚 2026 年上半年新车销售，新车市场的 BEV 纯电动车销售首度超越 Hybrid 油电车，不只如此，在包含纯电与油电动力的新能源车销售排行榜，昔日主导市场的丰田 Hybrid 大军正遭受压力，上半年销售排行榜前 10 名，日系车仅有丰田 Corolla Cross 与 Vios 两款 Hybrid 车型挤进第 3 与第 5 名，其余名次均由中国车厂囊括，其中包括吉利汽车集团持股 49.9%，并支援授权生产吉利车款的马来西亚 Proton 宝腾汽车。

马来西亚 2026 上半年度新车销售，纯电车首度超越油电车

根据马来西亚汽车协会 (Malaysian Automotive Association,MMA) 所统计的新车销售资料，2026 年 1 到 6 月累积销售纯电与油电车总共 51,782 辆，同期增长幅度达到 69%，市占率由 8.2%进步到 13.4%，显示电气化动力车款受到市场欢迎。其中，更重要的是，纯电车型销售量达到 26,192 辆，首度超越油电车型的 25,590 辆，这对于现阶段在东南亚市场，仍以油电动力为主的日系车厂，将是一大隐忧。

日经亚洲提出观察点，以往受限于马来西亚充电基础设施普及率不足，加上售价较高与选择不多，让消费者对于选购纯电车趋于保守，转而支持油电车型，让油电车型成为新能源车销售主流。但是，近几年随着中国车厂积极抢攻，尤其是由吉利汽车提供所属吉利银河旗下平台，授权给 Proton 自 2024 年底在马来西亚当地生产 e.MAS 系列， 先行发表 e.MAS 7 PHEV 与 e.MAS 7 EV 之后，再追加推出售价更入门纯电动 e.MAS 5，获得市场的高度成功。

Proton 电车入手价仅丰田 3 成不到，日系车厂遭遇价格战

其实若比较纯电车系的入手价格，就可以察觉到日系车厂丰田与 Proton 在产品竞争力的差距，尽管规格配备有所不同，但是丰田在马来西亚最便宜的电动车，是售价马币 19.8 万令吉的 Urban Cruiser ，bZ4X 则是售价马币 22 万令吉，反观，Proton 在马来西亚发表入门纯电动 e.MAS 5，售价仅马币 56,800 令吉起，e.MAS 7 EV 车系入门车型售价马币 96,800 令吉起，纯电动车售价明显差异，也直接反应在销售表现上。

e.MAS 5 成为 2026 上半年纯电与油电车级距销售冠军，e.MAS 7 PHEV 与 e.MAS 7 EV 分别占据第 2 名与第 4 名。其他，第 6 名至第 10 名，也都是中国车厂所属的车款，依序是纯电动的比亚迪 Atto 3、油电的奇瑞 Tiggo、 纯电动的极氪 7X、纯电动的奇瑞 iCaur V23 与油电的长城旗下哈弗 H6 车系等。不只如此，e.MAS 5 也顺利挤进总市场销售前 10 名车系，显示由中国车厂带动的纯电动生力军，逐渐成为马来西亚畅销车系。

马来西亚官方的统计数据，公共充电桩推展的进度，目前截至 2026 年 5 月止，马来西亚全境有 6,416 支公共充电桩，预计 2030 年可扩充到 3 万支，以提高电动车长途行驶的便利性。