【网通社快报】特斯拉FSD入华受阻，纯视觉路线面临监管与商业化挑战

特斯拉全自动驾驶（FSD）技术在中国的推广进入关键阶段，引发行业关注。国内新能源车企对FSD评价不一，部分认为其具有开创性，也有观点指出本土企业在相关技术上并不落后。FSD推出近十年，虽拥有数百万辆搭载车辆提供数据，但在无人出租车（Robotaxi）领域进展有限。目前特斯拉Robotaxi测试车队规模仅为30至50辆，且测试范围正在缩减；相比之下，Waymo已在美国实现约4000辆规模的商业化运营。特斯拉坚持的纯视觉感知路线是其Robotaxi进展缓慢的重要原因。该方案未能满足部分地区监管要求，例如在加州，特斯拉尚未获得无人出租车测试许可，而Waymo已获准开展大规模商业服务。FSD的商业模式依赖于软件订阅和Robotaxi客运收入，但后者推进迟缓限制了其变现能力。同时，全球多地正陆续出台法规，限制纯视觉方案用于高阶自动驾驶。随着激光雷达成本下降及多传感器融合技术成熟，特斯拉可能调整技术路线。业内预计，在AI5芯片量产之后，特斯拉或逐步放弃纯视觉方案，但该转变需较长时间用于数据重新训练与积累。