【网通社快报】特斯拉加速FSD与人形机器人布局，全球扩张面临技术与监管挑战

特斯拉在2024年第二季度财报电话会上表示，公司正推动美国自二战以来最大规模的工业扩张，核心驱动力来自其自动驾驶（FSD）和人形机器人业务。目前，FSD订阅率在北美新交付车辆中已超过55%，并已在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时获得批准，累计行驶里程超5000万公里。同时，特斯拉已在得州超级工厂投产Cybercab，并在美国7座城市开展无人驾驶网约车测试或运营。6月底，特斯拉向HW3平台车型推送FSDV14Lite版本，但因该硬件不支持无监督FSD，引发全球用户维权。此外，原定于2024年7-8月投产的第三代Optimus人形机器人尚未如期量产，预计初期仅用于内部数据收集，暂不对外销售。马斯克承认人形机器人量产将面临“量产地狱”，前期爬坡周期较长。外部监管方面，美国新泽西州正在审议S1677法案，要求商用Robotaxi必须配备激光雷达或毫米波雷达等冗余安全硬件，若通过将限制纯视觉方案的特斯拉进入该州市场。特斯拉已展开游说并动员车主抗议。由于各国对自动驾驶安全标准不一，FSD全球化仍需应对多地政策壁垒。在中国市场，FSD尚未落地。与此同时，中国自动驾驶及机器人企业采取更聚焦场景的策略。宇树推出具备基础家居任务能力的家用机器人；小鹏计划2026年实现Robotaxi中小规模常态化运营，并定位为解决方案提供商，目标2027年推出面向导购、讲解场景的人形机器人。其他如智元、优必选、萝卜快跑、小马智行、文远知行等也在各自细分领域推进商业化闭环。财报显示，特斯拉二季度资本支出近58亿美元，自由现金流两年多来首次转负，反映其高投入扩张模式。相比之下，中国玩家普遍采取稳扎稳打、逐场景突破的路径。