【网通社快报】燃油车渠道库存超260万辆，供需失衡加剧经销商经营压力

当前燃油车流通渠道库存积压严重，经销商库存系数长期高于1.5的警戒线，部分合资品牌甚至超过2.0的风险阈值。监测数据显示，渠道内积压新车总数已超过260万辆。新能源汽车市场份额持续扩大，导致燃油车终端需求不断萎缩。同时，传统产销机制僵化，主机厂仍按原有节奏向经销商压库，即便零售表现疲软，新车仍在持续流入渠道。行业普遍认为，库存系数在0.8至1.2之间为健康水平，超过1.5即进入预警区间，高于2.0则意味着渠道资金链风险显著上升。目前多数燃油车经销商新车销售处于亏损状态，主要依赖售后服务等业务维持运营，盈利模式单一，抗风险能力较弱。短期内，主机厂需根据实际零售数据调整生产计划，优化对经销商的考核体系，缓解其库存与资金压力；经销商则需加强库存精细化管理，并推动盈利结构转型。长期来看，经销商应向一站式出行服务商转变，聚焦细分客群，利用数字化工具提升运营效率。行业层面需促进产销信息互通，减少无序竞争。此次超260万辆的库存积压反映出燃油车渠道正处于深度调整阶段，仅靠降价清库难以根本解决问题，主机厂与经销商亟需协同探索可持续的新型合作模式。