


7月25日,有汽车领域人士透露,至少三家车企已向宁德时代下达钠电池订单。该人士指出,钠电池具备高安全性、优异的低温性能、较低成本及原材料储量丰富等优势,主要短板在于能量密度较低——目前比磷酸铁锂电池低约30%,比三元锂电池低约50%。不过,钠电池能量密度正在快速提升,宁德时代当前钠电池电芯能量密度已达175Wh/kg,接近磷酸铁锂的180Wh/kg,并计划在未来两年内提升至约200Wh/kg。该人士预测,随着能量密度提升和成本优势显现,钠电池有望大规模替代磷酸铁锂电池。未来动力电池市场可能形成分层格局:低端车型采用钠电池,中端车型使用三元锂电池,高端车型则搭载固态电池,磷酸铁锂电池或将逐步退出主流市场。
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