【网通社快报】中国车企海外销量激增，多国政策与合作动态频现

今年上半年，中国品牌汽车在墨西哥销量同比增长近30%，达137,525辆，占当地新车总销量的17%。尽管墨西哥自1月起大幅加征关税以限制亚洲进口车，中国车企仍实现显著增长。6月，受中东冲突推高燃油价格及平价电动车型集中上市影响，欧洲新车销量同比增长13%，达138万辆，其中纯电动车型销量增长52%。当月中国品牌汽车在欧销量同比大增118%，上汽名爵、比亚迪和奇瑞分别以38,640台、38,300台和35,228台位居前三。市场研究机构Dataforce数据显示，中国品牌占据欧洲插电混动新车交付量的34%，创历史新高。部分分析指出，中国车企正加速推广插电混动车型，以应对欧盟可能扩大的关税范围——目前仅纯电动车被征收高额关税，插电混动车型尚未纳入，但存在政策变动风险。美国参议院商务委员会于7月22日通过一项法案，拟禁止中国实体持股超15%的汽车企业在美销售网联汽车。该条款波及梅赛德斯-奔驰，因其股东北汽集团与吉利合计持股约20%。法案未区分财务投资与控制性持股，引发争议。提案人提出给予奔驰最长至2030年的缓冲期及豁免申请机制，奔驰亦正游说提高持股上限或引入个案评估。该法案尚需参众两院通过及总统签署。大众汽车集团与中国地平线公司深化合作，通过合资公司酷睿程（CARIZON），基于白盒授权模式开发适用于中国市场的AI驾驶解决方案。该方案将整合地平线AI基座大模型、C7H芯片及GAIA数据平台，自2024年三季度起陆续搭载于大众在华三家合资企业的七款新电动车型，并逐步扩展至CEA产品序列。大众计划最快于2027年下半年在中国交付L3级自动驾驶功能。Honda与广汽集团于7月20日签署协议，将广汽本田合资期限延长至2038年，维持50:50股比不变。双方将在产品定义、技术研发及供应链协同等方面深化合作。广汽本田计划2026年聚焦研发攻坚，暂停竞争力不足的项目，并于2027年密集推出覆盖燃油、混动和纯电路线的三款全新车型。福特与吉利于7月23日宣布在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，共享产能生产多能源车型。合资公司预计2027年上半年运营，2028年投产首款新车，包括福特Kuga、Bronco家族新成员、一款联合开发的Crossover，以及两款吉利新能源车型。丰田新任社长近健太近期表示，将削减零部件种类以提升效率和盈利能力，目标减少35%的零件种类及仓储空间，并下调盈亏平衡产量。他强调维持日本本土制造的重要性，同时推动与供应商协同优化成本与质量。他还预测AI和机器人将在生产中广泛应用，但人类在新工厂中的不可替代作用也将更加突出。