【网通社快报】2026年上半年中国汽车进口量同比下降11%，豪华车市场区域分化加剧

2026年6月，中国汽车进口量为3.8万辆，同比下降11%。1-6月累计进口汽车20万辆，同比降幅同样为11%。尽管2025年末基数较低使上半年降幅有所收窄，但整体进口规模仍呈下滑趋势。年初进口量曾短暂反弹，主要受2025年12月异常回落影响；3-4月因地缘政治因素干扰部分运输线路，进口再度走低，此后燃油车进口回归平缓下滑。乘用车在进口结构中占比超99%，其中轿车占51%，四驱SUV占23%。新能源乘用车表现疲软，上半年纯电动进口车型同比下降36%，插电混动下降58%，新能源整体占比降至2%。进口来源国中，日本、德国、斯洛伐克和美国位居前列。6月单月，日本进口18486辆，德国9272辆，斯洛伐克4122辆，美国3359辆。1-6月累计，日本进口103493辆，德国44311辆，美国17732辆，斯洛伐克13520辆。与上年同期相比，日本增量最大，增加约2万辆，泰国、奥地利、墨西哥等国也有明显增长。销量方面，上半年进口车零售量为19万辆，同比下降29%；6月单月零售量降至3万辆，降幅达39%。品牌层面，雷克萨斯保持稳定，继续位居进口豪华品牌首位；玛莎拉蒂、宾利等超豪华品牌波动较大，整体承压。区域市场呈现分化：上海、北京、杭州、成都、无锡等传统高消费地区需求减弱，而喀什、伊犁、阿克苏等中西部产油地区表现相对较强。排量结构上，2升以下汽油车型为主，占比约64%，大排量车型降幅略小。