【网通社快报】2026年上半年汽车行业利润下滑20% 上游成本挤压车企盈利空间

2026年1-6月，中国汽车行业生产汽车1510万台，同比下降4%。其中新能源汽车产量740万台，同比增长6%，渗透率达49%；燃油车产量770万台，同比下降12%。6月单月新能源汽车产量162万台，同比增长29%，渗透率升至58%；燃油车产量120万台，同比下降24%。同期，汽车行业实现收入51893亿元，同比增长1.8%；成本达46100亿元，同比增长2.8%；利润为1954亿元，同比下降20%。行业利润率降至3.8%，连续三年下滑，显著低于下游工业企业6.5%的平均利润率。从单车数据看，1-6月单车收入34.4万元，同比增长5%；单车成本30.5万元，同比增长6%；单车毛利润仅1.3万元，同比下降17.7%。成本增速持续高于收入增速，利润空间被压缩。上游原材料价格高企是主因。碳酸锂价格翻倍，大宗商品维持高位，带动上游矿业利润大幅增长：有色金属冶炼行业利润同比增长40.6%，石油行业利润率达32.4%，采矿业整体利润率为21%。电池环节矛盾突出。锂电池出口价格持续下降，从2024年的14.29万元/吨降至2026年上半年的10.48万元/吨，同比再降12%；但国内电池价格仍坚挺，锂电上市公司应付账期长达200天，而对车企的应收账期仅60天。分析指出，车企普遍未自研自产电池，导致利润可持续性面临挑战。未来更多整车企业或将效仿国际模式，加速自造电池，“整车为王”趋势下利润结构有望改善。但在上游成本压力与终端价格战双重挤压下，短期内行业利润率偏低的局面难以根本扭转。