车企不自己造电池，正在被“吸血”？｜林示有话说

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你有没有发现一个很扎心的现象：新能源汽车卖得火热，可车企却赚不到钱，这到底是什么原因？

最新行业数据出来，今年上半年汽车行业利润率只有3.8%，远低于普通工业6.5%的平均水平，利润直接下滑两成。

这里给大家划一个重点：乘联会崔东树提了一个观点，车企不造电池，这个问题会越来越严重。

给大家看一组反差，上半年宁德时代利润四百多亿，大涨超四成，利润甚至超过国内所有上市整车厂加起来。钱都被上游电池赚走了。

道理其实跟早期自主车企踩的坑一模一样。早期自主车企发动机和变速箱全部外购，成本完全捏在别人手里，没有降价空间，这是一些企业垮掉的原因之一。

放到现在新能源时代，电池就等于过去的发动机，占整车成本比重极高。外购电池短期省心，不用建厂烧钱。但是一旦电池涨价，车企毫无议价权。市场又疯狂内卷，车价不敢涨，两头挤压，容错率变得特别低。

但也不是说所有车企都必须自建电池厂。自研+参股、深度绑定供应链也是出路。核心不是非要建厂，而是关键零部件不能完全把命运交到别人手上。未来想要做大的车企，掌控电池能力是绕不开的功课。

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