【网通社快报】长城汽车回应“已有增程”传闻，强调Hi4技术包含增程模式但无意单独布局增程赛道

长城汽车此前多次公开表示不采用增程技术，其总裁穆峰曾明确称“长城汽车打死也不做增程”。然而，7月28日，魏牌CEO赵永坡在微博回应相关讨论时表示“我们其实早就有增程”，引发外界对其是否将切入增程赛道的猜测。目前，包括小米、上汽大众在内的多家车企已布局增程产品，中国汽车市场多数主流车企也已推出增程车型。但赵永坡所指的“有增程”，实际是指长城汽车自主研发的Hi4混动技术体系。该技术为串并联混动架构，在2024年广州车展上介绍魏牌蓝山动力系统时已说明，其Hi4性能版整合了增程、并联与发动机直驱三种工作模式。尽管2021至2025年间增程车型销量曾持续增长，但近期市场出现下滑。乘联会数据显示，2024年1至6月增程车型批发销量同比下降13.1%，其中6月同比降幅达25.2%，为近五年最大单月跌幅。长城汽车对Hi4技术持高度自信，认为其能兼顾效率、成本与性能，并指出增程存在能量转化率低、能源浪费等问题，属于低端方案。今年1月发布的归元平台支持“一车多动力”，兼容多种动力形式，但未单独强调增程。赵永坡亦曾表示，“超级增程只是超级Hi4的一个小功能”。综合来看，长城汽车短期内并无单独推出增程车型的计划，其现有技术路线已涵盖增程模式，但不会将其作为独立赛道布局。