智驾“小蓝灯”被叫停

凤凰网汽车讯 辅助驾驶的“小蓝灯”或将被禁止使用，引发汽车行业关注。

7月29日，有消息称，因不符合国标，乘用车禁用安装“小蓝灯”。该政策将影响7月开始认证的新车。

部分车辆产品安装使用“小蓝灯”，向其他道路参与者显示本车驾驶辅助系统处于工作状态。近年来，“小蓝灯”被理想、蔚来、小鹏、问界、零跑等新能源车企推广。

凤凰网汽车从多位车企及行业人士处证实了这一消息，但对于此前已经上市的车辆暂时不会受到影响。行业普遍推测，可能采取“新车不装、老车不管”或通过软件升级解决的方案 。‌‌

“目前市面上的车型智驾小蓝灯参差不齐、可能存在安全隐患，的确需要相关的统一规范。智能新能源汽车技术发展迅速，一些此前快速发展期的‘灰色地带’，监管的规定和要求会略显滞后，但是也需要纠偏来保证行业的正向发展。”有车企人士对我们表示。

奕境汽车品牌总经理曾清林发文表示，叫停小蓝灯的核心原因有两个：一是各家蓝灯亮度、频闪无统一标准，影响交通安全和带来光污染；其次是一些司机看到亮蓝灯的车辆，会刻意加塞、别车来试探智驾极限，带来的安全风险。

的确，当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险。

中国汽车标准化研究院表示，夜间开启的“小蓝灯”容易让其他道路参与者产生眩光，观感刺眼，特别是干扰周边驾驶员对路况的判断；带有该指示灯的车辆更容易被其他车主借机加塞、近距离跟车，增加路面通行风险。

在国内，GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》目前虽尚未对“小蓝灯”使用做出明确要求，但依据该标准，原则上不应使用非本标准定义的外部照明和光信号装置。国际上，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）下的照明和光信号工作组（GRE）及自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）正在针对“小蓝灯”开展研究，对于其产生的安全增益、潜在风险等仍存在争议。

全国汽车标准化技术委员会正在主管部门指导下，开展GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（计划号 20262535-Q-339）标准制修订，同时配合开展加强“激进式”产品创新设计准入审查和测试验证管理相关工作，进一步规范车辆灯具安装使用，提升汽车产品安全性能。

可以看到的是，由于目前没有非常明确的标准，各家车企搭载的小蓝灯在位置、亮度、开启机制存在明显的差异，的确会影响道路安全。

有行业人士告诉凤凰网汽车，小蓝灯暂时被叫停，可能需要等到有关部门出台对于颜色、亮度、安装位置等进行明确的规范之后，才有可能被允许使用。

中国新能源汽车行业快速发展，技术突飞猛进，有时候一些功能和技术的运用甚至会先于法规的出台。对小蓝灯加以管理，尽可能去减少安全隐患，也是中国智能新能源汽车从野蛮式发展到高质量有序发展的注脚。