【网通社快报】泰国汽配企业高管称全球车企若不与中国合作将面临淘汰

泰国最大汽车零部件制造商奥比科（AapicoHitech）创始人兼CEO叶瑞泉表示，全球汽车企业若不与中国同行开展深度合作，将可能被市场淘汰。奥比科成立于1996年，主要生产底盘部件、油箱和传动系统等产品，2025年营收达282亿泰铢（约合人民币56.85亿元），旗下拥有52家子公司及联营公司，其中32家位于泰国，20家分布海外，海外业务占集团总营收的47.6%。该公司于2004年进入中国市场，并在2023年收购了与吉利旗下宝腾汽车合资企业60%的股份，为其供应零部件。叶瑞泉指出，由于较早布局并持续深化与中国企业的合作，奥比科当前处境优于许多同行。他提到，过去三年，中国车企快速进入长期由日系品牌主导的泰国市场，令部分日本车企应对不及。从长远看，中国车企的发展势头难以阻挡，其他国家的汽车制造商若想生存，必须与中国深度合作。他还表示，中国汽车品质近年来显著提升，三年前在泰国消费者中认可度较低，如今其电子设备和智能系统已广受年轻用户欢迎。有消费者在对比保时捷与中国同级车型后，对中国车的先进电子技术和仅为前者三分之一的价格感到惊讶。数据显示，截至2025年，中国车企全球市场份额已达25%，十年间翻倍，仅比日本车企低1个百分点；同期日本车企市场份额下降4个百分点。今年3月，本田公布上市以来首次亏损，并承认商业环境变化迅速、前景不明。叶瑞泉预测，中国电动汽车的发展正加速汽车行业重组，推动形成“新型全球化”格局：小型企业为全球整车厂供应零部件，传统巨头则需调整战略。他预计未来全球汽车市场中，燃油车占比将降至约三分之一，纯电动车和混合动力车各占三分之一。根据国际能源署数据，截至2025年，全球电动车销量已连续五年每年增长350万辆，占全球汽车保有量的5%。在亚洲，印尼和泰国的电动车普及率增长尤为显著。叶瑞泉总结称，中国汽车产业将在本轮行业变革中胜出，因其从电动化起步，思维更契合未来发展趋势。