宝马净利跌25%裁员八千

网通社快报 宝马集团2026财年上半年实现营业总收入622.66亿欧元，同比下降8.01%；归母净利润28.58亿欧元，同比下降25.75%；毛利87.97亿欧元，同比下降20.58%，毛利率降至14.13%，同比减少2.23个百分点。经营活动现金流为18.13亿欧元，同比下降69.76%；汽车业务自由现金流12.9亿欧元，同比下降44.99%；基本每股收益4.73欧元，同比下降24.08%。业绩下滑主要受中国市场销量萎缩、全球关税成本上升及中东地缘局势推高能源价格三重因素影响。

区域市场表现呈现显著分化。2026年第二季度，宝马在中国市场交付11.78万辆，同比下降30.2%；上半年在华累计交付26.18万辆，同比下降20.4%。中国市场占宝马全球销量比重已从巅峰期的33.5%降至约20%，欧洲取代中国成为其全球第一大区域市场。同期欧洲市场交付增长5.4%，美国市场增长3.9%，德国本土增长9.4%。产品结构方面，第二季度纯电动车型交付占比达19.8%，同比提升1.9个百分点，但中国市场新能源渗透率仅6.2%，与国内行业平均水平存在较大差距。

基于上半年业绩表现，宝马集团将2026财年汽车业务息税前利润率预期从4%-6%下调至1%-3%，投入资本回报率预期从6%-10%下调至1%-5%，整车交付目标由同比持平调整为小幅下滑，税前利润预计出现大幅下跌。关税因素预计全年拖累汽车业务息税前利润率约1.25个百分点。资本市场对此作出负面反馈，盈利预警发布后宝马股价单日跌幅达6.6%，创下五年新低，并带动大众集团、梅赛德斯-奔驰等欧洲车企及佛瑞亚、法雷奥等零部件企业股价集体走低。

为应对经营压力，宝马集团计划通过自愿离职方式在2027年底前削减约8000个工作岗位，占全球员工总数约5.3%。该方案将于2026年10月启动，主要针对研发、产品规划及企业职能部门，生产线岗位暂不涉及。宝马集团首席执行官米兰·内德尔科维奇表示，公司需对组织结构进行调整以适应市场状况的急剧下滑，一切举措关乎速度和效率。此次裁员是继2025年减少2944名员工后的进一步收缩动作，旨在降低固定成本并为新世代车型量产储备资源。

产品与技术层面，基于CLAR平台的国产i3、iX1已陆续停产，i5暂停生产，新世代平台首款车型iX3长轴距版定于2026年第四季度量产交付。该平台采用纯电专属架构，电池、电驱及电子电气系统均围绕电动化重新设计，不再与燃油车共用车身结构。宝马计划在2026年底前推出超过40款全新或改款车型，试图通过技术迭代填补当前产品空窗期。Stellantis集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨近期亦披露正为亏损品牌玛莎拉蒂寻求外部合作，反映出欧洲传统车企在电动化转型期普遍面临盈利承压与战略调整的双重挑战。

（图/文 网通社 言隐）