【网通社快报】特朗普称美国汽车业回归，但密歇根就业数据与行业现实显分歧

2026年7月27日，美国前总统唐纳德·特朗普在密歇根州通用汽车试验场发表演讲，宣称“美国汽车工业已经回归”，并将其归因于其任内实施的进口汽车及零部件关税政策。他称这些措施保护了美国工厂，防止外国对中西部制造业的“掏空”，并以通用汽车在密歇根州的工厂扩建和设备改造为例，暗示车企因关税压力选择在美国本土生产。他还批评奥巴马政府“抛弃”汽车工人，并表示若再次执政将加征更多关税、强化贸易执法，推动投资流向相关地区。然而，密歇根州最新就业数据显示，截至2026年6月的一年内，该州汽车零部件制造业就业岗位减少约4000个，降幅3.5%；整体制造业岗位减少约7000个，降幅1.2%，与特朗普所描述的“繁荣”景象不符。实际情况更为复杂：通用汽车已无限期推迟下一代电动皮卡项目，影响当地电动车就业岗位预期；汽车供应商高度依赖跨境零部件流动，关税争端可能扰乱供应链并推高成本。与此同时，美国汽车工人联合会正在多家工厂就加薪和岗位保障展开谈判，部分工人认为班次安排、加班机会和新产品线比关税政策更直接影响收入。当前密歇根汽车业呈现分化态势：部分装配厂依靠高利润车型维持满负荷运转，另一些则因电动化转型和市场需求变化面临挑战，行业复苏取决于具体车型和项目进展。同场活动中，特朗普还宣布一项新监管举措，允许美国车企生产类似日本“轻自动车”的小型车辆，但行业分析指出，美国汽车工业的发展根本上取决于消费者需求等因素，关税本身无法自动创造长期就业岗位或确保工厂持续运营。