8月重点上市新车汇总 尊界V800/阿维塔07L领衔

易车讯 又到了月度上市新车抢先看的时间！刚刚过去的7月，重磅新车接连登场、亮点十足，多款新车扎堆上市，丰富的选择也让不少消费者眼花缭乱。如果7月的新车里还没有让你心动的款式，那即将到来的8月绝对值得重点关注。提前剧透一波，在8月上市的新车有尊界V680/V800、全新一代红旗天工08、阿维塔07L等，将迎来多款热度极高的车型集中上市，涵盖多个细分品类，覆盖不同预算与用车需求。闲话不多说，下面我们一起看看8月全新上市的重磅新车，都有哪些核心亮点！

车型：尊界V680/V800

上市时间：8月5日

尊界V680/V800于6月25日开启预售，尊界V680预售价区间65-90万元，尊界V800预售价区间80-120万元，开启预售23天订单突破1万台。外观方面，尊界V800延续了家族化设计语言，并进行了一定程度上的创新。细节来看，新车前脸采用封闭式设计，搭载双百万像素全彩智能投影大灯。此外，能明显看到新车车顶配备了激光雷达，官方表示新车将搭载全新一代全向立体融合感知系统，全链路冗余安全。

侧面来看，新车拥有流畅修长的车身线条，配合修长的车身，看上去十分大气稳重。此外还能明显看到新车采用双色车身设计，并搭载大气精致的大饼轮圈。车身尺寸方面，尊界V800长宽高分别为5495×2006×1850mm，轴距为3430mm。尊界V680长宽高为5320×2006×1850mm，轴距为3290mm。

尾部方面，新车搭载首创全彩智能交互流光尾灯，虽并未随波逐流采用时下流行的贯穿尾灯组，但通过一条宽幅镀铬饰条相连，与后包围处的银色镀铬装饰形成了上下呼应，拉伸了尾部的视觉宽度。

新车第二排搭载41.6英寸投影巨幕，并配备了前向电动隐私帷幔以及侧向二三排隐私光幕玻璃，全方位保证后排隐私。第二排还配备了行业首款私享饮吧以及智能电动鞋盒，并采用行业首款卷轴星空顶，支持自定义画面、手势交互以及电动开合。

此外，新车还搭载车载冰箱、第二排独立小桌板、水晶质感灯组。空间方面，尊界V800舱内有效空间超3.8m，装载空间758L，7人7箱，最大可扩展至2713L，支持超10种空间布局。新车第三排座椅支持折叠、翻转操作。

动力方面，新车搭载增程动力系统，配备了1.5T增程发动机，最大功率127千瓦。此外该车还搭载前后双电机，前电机最大功率160千瓦，后电机最大功率230千瓦。电池方面，新车配备了63.2kWh的电池组，提供265公里和275公里两种纯电续航供选择。

车型：阿维塔07L

上市时间：8月8日

阿维塔07L已开启预售，包含两款车型，预售价区间24.99-27.99万元。现款阿维塔07将开展版型调整，双车将同台销售。

阿维塔07L基本延续了阿维塔07的家族化设计语言，前脸设计基本保持一致，但在侧面以及尾部有比较明显的变化。如新车加装了车顶行李架，进一步提升装载便利性，此外门把手采用了半隐藏式设计，B柱之处还加入了华为乾崑独有标识凸显身份。新车全系标配新一代双光路图像级激光雷达和全维立体融合感知系统，在前、侧、后三处共设计了6颗智驾小蓝灯，搭载华为乾崑智驾ADS 5，支持手势泊出、离车泊入辅助、车位一键到位等强大功能。

尾部方面，新车最大的亮点是搭载了贯穿设计的尾灯组，进一步提升了尾部的辨识度，并同步融入智驾小蓝灯。车身尺寸方面，新车长宽高为4910/1980/1650（1670）mm，轴距2990mm。

内饰方面，阿维塔07L与阿维塔07一脉相承，由阿维塔与华为联合打造，搭载全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace。中控台搭载15.6英寸悬浮式屏幕以及一块35.4英寸的全景星环屏。此外我们还能看到，新车提供了三种内饰配色方案供选择。并且与阿维塔07相比，新车对座椅、门板、后排出风口等细节也进行了重新设计。

动力方面，本次预售的新车搭载纯电系统，提供单电机和三电机两种动力，单电机版最大功率305千瓦，三电机版电机功率分别为210千瓦/251千瓦/251千瓦。电池方面，增程版车型将会提供39.05kWh、52.01kWh电池，纯电续航里程分别为197km、240km、270km；纯电动版车型将提供87.301kWh电池，纯电续航里程分别为650km、725km。

车型：全新一代红旗天工08

上市时间：8月1日

新车定位安全智慧大五座SUV。红旗天工08 670 Max于7月1日开启预售，预售价19.98万元，限时权益价17.98万元。外观方面，新车延续红旗新能源标志性贯穿发光旗标封闭式前脸，搭配全新L型分体式LED灯组，纵向红旗徽标贯穿车头，夜间识别度突出。新增黛夜蓝、墨竹绿车漆，车身侧面配备隐藏式门把手、双色悬浮车顶，可选21英寸运动轮毂；车尾搭载贯穿式LED灯带与空气动力学扰流套件，兼顾豪华气场与低风阻性能。

车身尺寸方面，新车长宽高为4925*1950*1680mm，轴距为3000mm。内饰搭载灵犀智能座舱，配备15.6英寸双联大屏，自研飞刃架构4.0+高通骁龙8295P芯片，预留30%-40%算力冗余；全系标配主副驾双云享座椅，支持多向电动调节、加热、通风、按摩功能，车内大面积软质包覆搭配中式纹理饰板，兼顾豪华质感与环保用料。

动力方面，全新一代红旗天工08提供单电机后驱、双电机四驱两套动力方案，搭配85kWh、111kWh两种容量电池组。其中后驱版峰值功率253kW，峰值扭矩450N·m；四驱版综合功率455kW，综合扭矩756N・m。新车全系标配800V高压平台，CLTC综合续航670km。

车型：全新一代smart精灵#1

上市时间：8月6日

外观方面，新车基本沿用现款smart精灵#1标志性设计语言，视觉辨识度保持高度统一。车头配备贯穿式LED灯带，两侧衔接三角形远近光模组，前包围保留大尺寸散热开口，左右两侧设外八造型导流通风槽，运动氛围延续原有风格；最直观的外观改动是车顶加装激光雷达，为高阶辅助驾驶提供硬件支撑。新增蓝色和白金色全新配色方案。

车身侧面，轮廓无明显改动，细节优化集中在感知硬件与门把手，前翼子板新增环境感知摄像头，车门把手更换为国标半隐藏式结构，兼顾美观与行驶风阻优化。车身尺寸长宽高为4270/1822/1636mm，轴距2750mm。

内饰方面，内饰整体布局没有大幅改动，座舱升级为一块15.4英寸超清2.5K中控触控屏，屏幕搭载4nm座舱专用芯片，运行流畅度显著提升。车机系统基于smart OS深度定制Flyme Auto，全链路支持自然AI语音交互。

智能配置方面，新车搭载全球首个量子级AI电子电气架构EEA4.0，为全车智能功能提供底层算力支撑，配套千里浩瀚H5高阶驾驶辅助系统。智驾硬件搭载英伟达Orin Y芯片，峰值算力200TOPS；全车布置31颗高精度感知硬件，包含车顶激光雷达、翼子板摄像头等设备。依托全新迭代的G-ASD 4.0算法模型，车辆可实现全场景自动泊车，覆盖各类城市复杂停车场景。

动力方面，新车基于800V碳化硅高压平台打造，匹配16合1高性能集成电驱。根据工信部申报信息，后置单电机峰值功率245kW，搭载61.52kWh动力电池，CLTC工况纯电续航 535km。补能性能大幅提升，整车支持6C超快充技术，电量从10%充至80%仅需12分钟，大幅缩减长途出行补能等待时间。

车型：长城H10

上市时间：8月5日

新车已于7月18日开启预售，共推出4款车型，限时权益价21.48万元起。长城H10采用“方鼎美学”设计语言，从中国“方鼎”中汲取设计灵感，而方鼎美学不止是设计语言，更是文化精神的载体。具体来看，新车前脸配备矩形大灯组与半封闭式格栅，融合新能源车型的科技感与硬派SUV的力量感，车顶集成激光雷达模组与行李架。

侧面来看，新车保留传统机械式门把手与侧踏板。尾部方面，新车采用外挂备胎接口与侧开尾门，延续硬派越野经典元素。此外，该车接近角24°，离去角30°，长城H10提供五座和六座两个版本，车身尺寸方面也存在一定差异。五座版车型长宽高为5138×2050×1970mm，轴距为3000mm；六座版车型5299×2050×1970mm，轴距则保持一致，同样为3000mm。

车尾飞棱尾灯取材中国古鼎扉棱纹路，线条凌厉上扬，延续整车向上攀升姿态，寓意家业兴旺；开启高阶智驾时，灯组中心点亮蓝色瞳孔光效，科技仪式感拉满。尾部直角造型，大幅提升后备箱垂直空间利用率，同时强化三排乘员尾部防撞防护；铝合金压铸铝后尾门，轻量化设计女性也可轻松开启，无大面积塑料件，兼顾后视视野与耐久度。

内饰方面，该车采用最新设计语言，配备15.6英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏，29英寸SR-HUD超宽抬头显示三屏交互体系：29英寸SR-HUD峰值亮度 13000nit，强光、雪地环境无眩光，可自定义显示导航、越野海拔气压、智驾状态四大布局，视线无需离开路面；17.3英寸五档可调吸顶屏，支持防夹、语音控制，二三排观影视角自适应，内置爱奇艺、全民K歌、QQ音乐；中控搭载Coffee GPT大模型语音系统，支持免唤醒、可见即可说、方言识别、儿童声纹专属内容推送，语音一键触发小憩、露营、K歌、宠物六大场景模式，一句多指令同步控制空调、座椅、氛围灯。

新车搭载21扬声器7.1.4.2全景声殿堂音响，峰值功率1560W，支持杜比全景声；主驾专属三模式头枕音响，领航模式导航声音独立输出不打扰家人，专注模式隔绝后排噪音，沉浸模式全车立体环绕。其他配置，256色全车独立分区氛围灯，支持音乐律动；7.7L车载智能冰箱，-6℃~50℃宽温区可调；六座标配二排4向电动调节、通风加热、10点按摩、60°无缝腿托；全车三温区独立空调，后排专属空调控制面板；全车42处储物空间，门板专属伞槽、手机槽、六座二排10kg承重防水小桌板，兼顾家用收纳需求。

座椅方面，该车提供多种座椅模式，支持大床模式、小憩模式、宠物模式等。二排空间支持前后靠背调节，配备60° 无缝腿托、180mm超长滑轨，192mm宽通道进出第三排。三排座椅横向宽度超1米，带折叠下潜功能，358mm坐姿高度，独有双舷窗设计。此外，还有一键切换大床模式，一二排放倒形成2.2米超长平整大床，户外露营可直接休憩；五座后备箱常规容积815L，放倒拓展至1885L；六座常规后备箱316L，三排放倒拓展至1056L；车顶原厂铝合金行李架静态承重300kg，拓展露营、骑行装备装载能力。

长城H10搭载第二代Hi4性能版智能电混四驱，整套动力由1.5T发动机+400V高压平台+4挡DHT+220kW高性能电桥组成，支持九种驱动模式。系统综合功率440kW，峰值扭矩722N・m，轮端最大扭矩7700N・m，零百加速4.9秒。新车还配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，0.01秒实现前后轴0:100~100:0扭矩无级分配，后桥电控机械差速锁，支持单轮脱困；7种全地形驾驶模式（雪地 / 泥地 / 沙地等），9级可调蠕行模式，应对山路、非铺装路面从容稳定。此外，新车搭载了前双叉臂全铝悬架+后五连杆独立悬架，全系EDC电磁减振器，毫秒级调节阻尼。

续航与补能层面，新车拥有42.8kWh大容量电池，WLTC纯电续航180km，综合续航1148km；CLTC工况纯电续航232km、综合续航1404km；WLTC综合油耗低至0.87L/100km，馈电油耗6.6L/100km。支持15分钟极速快充，补能126km；标配对外放电露营模式，驻车空调持续运行无续航焦虑。通过性方面，220mm离地间隙，六座25°离去角、五座30°离去角，24°接近角、20°纵向通过角，600mm最大涉水深度；轴荷接近50:50黄金比例，连续弯道不易晕车，窄道转向优化缩小转弯半径。

智能驾驶辅助方面，长城H10搭载Coffee Pilot 3高阶智驾辅助系统，全系标配激光雷达，入门即满配，全车27颗感知传感器，前向感知250米、侧向120米、后向150米，实现车位到车位全程0接管辅助驾驶。高速/城市全场景NOA，自主处理闸机、环岛、掉头、左转待转区、ETC收费站，无车道线区域虚拟车道识别；拥堵路段主动跟车防加塞，精准绕行30cm以上障碍物；高速识别行人、二轮车、对向横穿车辆，120km/h稳定紧急制动；驾驶员失能自动靠边双闪、拨打SOS紧急救援。

此外，3公里超长记忆泊车，支持存储100条停车场路线，跨楼层自动泊入，兼容200余种车位，包含断头路、磨损划线、草砖地砖复杂车位；支持自定义车位、手机遥控泊车、100m循迹倒车、直线召唤脱困；APP智慧寻车，自动留存车位实景照片，解决大型车库找车难题。

安全方面，新车采用笼式高强度车身，高强度钢占比80.4%，热成型钢41.4%，关键立柱、顶盖横梁采用2000MPa 超高强度热成型钢；内嵌式加强大梁，纵梁截面积为传统承载车身2倍，恶劣路况车身不变形，兼顾大空间与刚性。全系标配7气囊+2812mm超长侧气帘+行业少见远端气囊，避免主副驾碰撞二次伤害，气帘完整覆盖一二三排全部乘员。整车完成20万公里泛越野耐久测试，覆盖57种极端路况，模拟5-8年长期使用工况。

长城H10的预售，标志着家用新能源方盒子市场正式进入“六座全能时代”。从鼎形原创美学、3000mm奢阔六座空间，到第二代Hi4高性能电混、全系激光雷达智驾、仿生超级底盘、全域九重安全防护，新车实现颜值、空间、动力、智能、安全五大维度。兼顾城市通勤、全家长途、户外露营、轻越野全场景需求，长城H10凭借长城集团全域技术、为多人口家庭提供“一车满足所有需求”的全场景出行解决方案。

车型：纵横F700

上市时间：8月6日

纵横F700车头部分延续了G700的设计风格，方正的车头展现了新车硬派的一面。而来到侧面，新车采用了半悬浮式车顶以及机械门把手。捷途纵横F700将后尾门加入了黑色钢琴烤漆面板，并与尾灯连为一体，看上去十分高档。为了增强便利性，新车车尾设计了二级踩踏区，并在后轮后方额外增加了一处侧面踩踏区。

虽然定位一款越野皮卡，但该车的储物能力同样优秀，新车搭载大容量货箱，并预留了多组固定锚点，使得运输的装备可以完整收纳。内饰方面，纵横F700搭载纵横OS交互系统，可实现双屏联动，操作便捷流畅。

动力方面，纵横F700采用鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，搭载2.0TD混动专用发动机，综合续航可达1300km，并支持800V快充。底盘方面，新车搭载双又臂独立悬架、高强度一体大梁，能有效缓冲颠簸。

车型：2027款埃安RT

上市时间：8月10日

从官图来看，2027 款埃安RT整体外观延续现款在售车型设计，升级集中在细节之处。新车将传统门把手更换为半隐藏式样式，此番改动主要为适配现行法规。另外，本次曝光的官图实车没有搭载激光雷达，目前品牌暂未官宣后续是否会推出配备激光雷达的版本。新车搭载最新电驱2.0，电驱核心采用航空军工级非晶合金材料，转子采用碳纤维材料。二者结合使电机具有超高磁导率，实现98.5%的峰值效率，可使整车实现一度电多跑一公里。

车型：北京81

上市时间：8月1日

新车为北京越野旗下SUV，外观方面，新车延续了北京越野最新的方盒子设计语言，前脸配备了经典的五孔式前格栅，中网内部的每一个孔内都镶嵌了一个红色的LED灯组。车身尺寸方面，长宽高为4845×2050×1980mm，轴距为2810mm，座位数为6座。

车身侧面，新车整体比例较为修长，但依旧呈现见棱见角的方盒子设计理念。新车腰线贯穿侧面，前后侧翼子板搭配了外扩样式的轮眉造型。车尾方面，新车同样采用了方盒子的造型设计，后备厢采用了双开门设计。同时，根据用户的共创需求，2.0版本将后备胎修改为了外挂式的储物盒。支持选装配置，不同样式卡钳（含红色运动卡钳）、牵引专用装置（含电连接头、牵引钩，安装后不影响车辆长度）等装置。

动力方面，新车搭载汽油/电混合动力系统，配备型号为A156T2H的1.5升发动机，由北京汽车动力总成有限公司生产，排量1498ml，最大功率138kW，储能装置采用镍钴锰三元锂电池，支持外接充电。

车型：零跑A05

上市时间：8月

外观方面，新车采用悬浮车顶，搭配宽体尾部，车顶分色设计拉长视觉比例，三根横向尾线拓宽尾部视觉宽度，搭配家族化三段式微笑前后灯组，形成高辨识度视觉符号。

车身侧面，新车配备 “冲浪板” 斜向条纹侧裙，辅以斜杠进气格栅与D柱 “节奏” 雕刻饰板，经典车身比例，缩短前悬打造协调舒展的车身姿态，充电口盖与后视摄像头一体化融入车侧。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4200*1800*1560mm，轴距为2605mm。

内饰方面，新车搭载高通8295旗舰座舱芯片，可支撑多任务运行与智能交互，各类操作流畅及时；配备8.88英寸液晶仪表搭配14.6英寸中控大屏，画面显示清晰，交互直观；车内搭载12扬声器沉浸式音响，同时支持无麦K歌，沉浸式音质搭配随时欢唱的能力，让出行全程拥有专属音乐氛围。

舒适性方面，配备2.6M²超大软包，软质材料覆盖门板扶手及上部多处区域；采用7层云感舒享座椅，骨架、面料、功能模块经过多层优化，适配95%人群人体工学，前后排支撑舒适；配备256色环抱式氛围灯，拥有多种灯效并支持智能联动，可跟随音乐、场景切换氛围；车内独创悬浮式IP BAR，能够摆放香薰、氛围灯、破窗安全锤、玩偶等官方 DIY配件。

空间方面，座椅支持冲浪板模式、小憩躺卧模式、大床模式、宠物&搬家模式、隐私收纳模式多种百变模式灵活切换；全车设置33处储物空间，耳机、墨镜、纸巾、充电线等随身小件都有专属收纳位；后备厢为双层大容量设计，基础容积474L，放倒座椅可拓展至1308L，搭配91L下沉式储物舱，支持灵活分区、干湿分离，可妥善收纳各类出行物品；主驾靠背配有小桌板，可适配办公、用餐、休闲多种场景。

车尾方面，新车造型与前脸呼应，同样以圆润线条为主，中央印有 “LEAPMOTOR” 字母标识，两侧尾灯组内部采用了笑脸造型，点亮后辨识度较高，后保险杠下方的黑色饰条则增添了一丝运动气息。动力方面，据此前申报信息，新车将采用纯电动力，并提供两种电机功率可选，功率分别为70kW和90kW，搭载39.8kWh和53kWh两种容量的电池组，续航里程分别为405km和510km。

车型：别克新GL8陆尚

上市时间：8月

新GL8陆尚定位25万级家用新能源MPV，外观沿用GL8家族黄金车身比例，根据大量家庭用户反馈完成270多项细节优化，座舱、座椅、家用配置全面升级；真龙插混系统同步迭代，行驶更平顺、能耗更低，日常用车、养车成本更有优势。

车型：比亚迪秦MAX

上市时间：有望8月上市

外观方面，比亚迪秦MAX采用了比亚迪龙颜美学设计理念，车头十分低趴，营造出了向前俯冲的视觉效果，看上去格外动感。灯组方面，该车摒弃了市面泛滥的贯穿式水平灯带和异形灯设计，而是采用犀利上扬的前大灯组。

据内饰官图显示，晨曦紫内饰与整车功能布局深度融合。全新双辐式双色方向盘搭配滚轮按键，中央镶嵌秦系列专属标识，操作手感更细腻。15.6英寸悬浮式可旋转中控屏与内嵌式液晶仪表。得益于电子怀挡设计，中控通道实现全镂空布局，下层提供超大开放式储物区，上层集成50W无线快充面板、双杯架及实体控制按键，兼顾实用性与行车安全性。

座舱方面，大面积采用软质材料包覆，中控台、门板及座椅边缘辅以细腻缝线工艺，取消了老款车型备受诟病的钢琴烤漆饰板，转而采用哑光质感装饰件，既提升了耐脏性又避免了强光反射干扰。座椅采用环保仿皮材质打造，表面经过打孔处理，兼顾透气性与支撑性。

尾部方面，新车采用了横贯式灯带，内部光源加入了优雅的丝带效果，中央还镶嵌了比亚迪车标，预计可以点亮以提升品牌辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。

秦MAX车顶搭载了激光雷达。据悉，该车将搭载天神之眼B辅助驾驶系统，伴随着比亚迪宣布为城市领航和智能泊车安全“双兜底”，智能辅助驾驶系统将得到进一步的应用和普及。动力方面，该车提供纯电和插混两种选择，插混车型搭载1.5L自然吸气发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率74kW，电机最大功率175kW。此外，该车还将搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术。

车型：比亚迪海狮08

上市时间：有望8月上市

外观方面，比亚迪海狮08延续了Ocean S概念车的设计风格。大灯是分体式的，主灯藏在靠下的位置，下方还设计了一个比较大的空气导流槽。新车车顶还配备了激光雷达，将搭载天神之眼5.0智能驾驶辅助系统。

车身侧面，新车采用流畅沉稳的车身线条，并采用时下流行的悬浮车顶设计。新车采用了隐藏式门把手，智驾小蓝灯被设置在外后视镜内。

动力方面，新车提供插电混动版和纯电动版两种车型可选。插电混动版将会搭载55.843kWh电池，纯电续航里程分别为275km和300km，纯电动版车型提供92.093kWh和115.072kWh两种电池，CLTC工况续航里程分别为710km、800km、900km。此外，新车还搭载云辇-A、双腔空气悬架+道路预瞄以及后轮转向。

车型：吉利银河TT

上市时间：有望8月上市

吉利银河TT Ultra整车长宽高分别为4999/1919/1480mm，轴距2920mm，近3米轴距带来宽敞后排空间；溜背轿跑造型搭配隐藏式电动尾翼，风阻系数低至0.22Cd，兼顾视觉运动感与高速能耗表现。新车新增专属特罗姆瑟・峡湾蓝车身车漆，搭配碳纤维运动包围、碳纤维外后视镜等专属套件，运动辨识度大幅提升。

配置方面，底盘配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭载CCD预瞄魔毯可变阻尼悬架，可实时识别路面调整减震软硬，平衡操控支撑与家用滤震舒适性。值得一提的是，新车还将搭载雷霆16合1智能电驱。据官方介绍，其集成规模提升3.2倍，精简冗余零部件180余个，较同级12合1电驱产品减重4千克；电驱本体Z向高度325mm，可额外释放车辆后备箱28L储物空间。壳体采用镁合金一体化压铸成型工艺，全系标配800V高压碳化硅平台，电机功率密度11.8kW/kg，CLTC工况综合电驱效率93.8%。

智能驾驶层面，吉利银河TT Ultra搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，可实现城市道路、高速路、自动泊车全场景高阶辅助驾驶，大幅降低长途、拥堵路段驾驶负荷。车内搭载新一代Flyme Auto 2代智能座舱，大尺寸中控屏搭配全域语音交互，支持多设备互联、车载影音娱乐、车控自定义等功能；内饰提供专属波尔多・醇红运动内饰，搭配运动座椅、金属踏板、氛围灯等定制化配置，座舱运动氛围与豪华质感同步升级。

动力方面，新车采用前后双电机四驱布局，前电机峰值功率180kW，后电机245kW，系统综合最大功率425kW，配备一键boost模式，可提供20秒超频模式，零百加速仅3.8秒，极速可达210km/h。续航与补能层面，新车搭载75.2kWh神盾磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650km；全系标配800V高压快充架构，短时充电即可实现数百公里续航补充，大幅缓解长途补能焦虑。

车型：上汽大众ID. ERA 5S

上市时间：有望8月上市

外观方面，新车采用动感的溜背设计，前大灯组非常科幻，内部拥有多条折线光源。此外，新车车头采用了封闭式设计，较以往的车型相比更加简洁。下主动进气格栅提升效率、降低风阻，同时塑造凌厉神情；格栅两侧进风口与前脸自然衔接，强化一体感。此外，新车在车外后视镜融入了智驾小蓝灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4836*1880*1505mm，轴距为2766mm。新车提供五款车身配色，分别为都市金、风尚青、前卫黑、摩登白、天际灰。

此外，新车尾翼微微上翘，配合犀利的腰线以及溜背的造型，动感十足。同时，新车尾部采用了内凹式设计，突出不错的豪华感。

ID. ERA 5S打造了全新云栖座舱。座舱沿袭ID. ERA序列全新设计语言，采用环抱一体式布局，营造出充满科技感的沉浸驾驶氛围。内饰设计上，新车借鉴家居全屋整合式理念，营造宽敞舒适的内饰空间。同时，内饰细节在美学与实用之间实现有机融合：饰条与隐藏式出风口、侧窗开关与门拉手、手机充电区与中央出风口均进行整合设计，兼具美学与实用。

配色方面，ID. ERA 5S提供“浮光”与“掠影”两款内饰配色，与内饰造型设计相辅相成，带来更宽敞的空间感受。材质工艺上，新车为适配温馨舒适的家居风格，将内饰皮纹优化为更细腻的设计，并在上汽大众首次采用半压孔工艺：远观柔顺细腻，近看则呈现如宋代汝窑青瓷冰裂般的纹理，以中式审美实现视觉与触觉的双重细腻质感。

作为上汽大众全新一代“德系超混智能家轿”，ID. ERA 5S搭载“行云智行”高阶智能辅助驾驶与“云栖智舱”智能座舱，城市NOA能力进一步强化其智能辅助驾驶表现。此次内饰细节曝光，标志着新车即将到来，并凭借包豪斯德系美学、高阶智能辅助驾驶以及由安全、品质和可靠DNA构筑的大众“黄金标准”，有望成为中高级插混家轿座舱新标杆。

动力方面，新车将搭载1.5T插电混动系统，其中发动机最大净功率为77kW，驱动电机额定功率为57.6kW，峰值功率为130kW。新车综合续航可达2000km，百公里亏电油耗仅为2.82L。