【网通社快报】电动汽车动力电池耐久性新国标实施：5年电池可用能量状态应不低于82%

电动汽车动力电池耐久性国家标准已正式实施。该标准规范了电池可用能量状态的定义和显示要求，即当前电池实际可用能量与新车状态下可用能量的比值，并要求车辆在车载系统中实时显示该数值，显示值与实际测量值的偏差不得超过5%。标准还引入“虚拟里程”概念，用于核算非行驶状态下的电池放电能量，并将其折算为等效行驶里程，要求显示值与实测值的相对偏差不超过3%。针对轻型乘用车，标准设定了不同使用年限和里程下的电池可用能量状态最低限值：使用5年或行驶10万公里后，电池可用能量状态应不低于82%；8年或16万公里不低于75%；10年或20万公里不低于70%。该标准为推荐性国家标准，旨在提升电池衰减信息的透明度，便于消费者掌握电池状态，减少质保纠纷，并为整车企业开发提供统一依据。