燃油车的‘阳谋’！谁说我快被淘汰了？｜林示有话说

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最新投诉案例｜马自达EZ-6副驾驶座椅通风风力不足，2车机控制不了硬件

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谁也想不到，汽车行业首个王炸级政策会由燃油车企业祭出。要知道新能源汽车比燃油车部件少，一般都认为硬件故障率也小于燃油车，但这次“全系双终身质保”权益却是一汽-大众旗下大众品牌提出来的，接下来就看哪些车企敢跟了。

一汽-大众这次推"全系双终身质保"，表面是服务升级，底层是燃油车基本盘保卫战中的一次战略换挡——用长期服务承诺替代现金折扣，在价格战边际失效的节点，给自己争取时间和空间。

对消费者来说，按10年用车周期算，终身质保可省下数万甚至十多万的维修支出，这种确定性的感知价值，远高于购车时的几千元现金优惠。

对厂家来说成本并不会增加多少，甚至好处多多。合资品牌很少碰整车终身质保，最大阻力就是"成本+对自身品质的不自信"——一汽-大众敢这么干本质是工程端对发动机、变速箱、底盘耐久性的信心。再说，它也不是一笔"马上就要付出去的钱"，而是计入"质保准备金"的精算计提，风险也是时间越久，赔的概率越大，以后的事情再说，先保证眼前销量才是最重要的。

另外，消费者也要擦亮眼睛，想要获保必须满足两个条件：严格按保养手册在授权经销商处定期保养和维修更换选用原装备件，这两个要求就是死死把你焊在4s店，厂家和经销商可以获取稳定现金流，反哺批售利润。买车时，你可要想好了。

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