【网通社快报】德国主要汽车制造商因业绩压力大规模裁员或调整人力结构

大众汽车正在裁撤数百个管理岗位，作为削减白领员工计划的一部分。公司此前宣布，到2030年将在德国裁减约5万个岗位，涵盖大众品牌及奥迪、保时捷等子公司。受国际贸易环境变化、地缘政治紧张和市场竞争加剧影响，大众正推进成本控制与业务调整。7月9日，公司召开监事会会议讨论新一轮降本计划，可能涉及进一步裁员及德国工厂布局调整，全球裁员规模最高或达10万至12万个岗位，茨维考、汉诺威、埃姆登和内卡苏尔姆等地的工厂面临关闭风险。2026年上半年财报显示，大众税后利润同比下降超三成，全年营收预期下调。集团管理董事会主席奥博穆表示，为实现降本目标，全球或裁减约5万岗位，具体规模仍在评估中。保时捷于7月27日与工会达成一致，计划到2035年以自然减员、扩大部分退休计划及自愿离职等方式裁减5000个岗位，旨在降低人力成本、提升生产效率。2026年上半年，保时捷全球交付量下降16.5%至122,306辆，在华交付14,501辆，同比下降31.93%；销售收入由181.57亿欧元降至172.29亿欧元，但营业利润从10.07亿欧元增至13.48亿欧元。宝马集团7月30日宣布与工会就包含自愿离职方案的员工重组计划达成一致，计划全球削减约8000个岗位，其中大部分位于德国，主要面向研发、产品规划及其他职能部门，不涉及生产线工人。该计划预计2026年10月启动，持续至2027年，并将同步精简管理层级。2026年上半年，宝马营收622.66亿欧元，同比下降8%；上半年税前利润40.45亿欧元，同比下降29.4%；全球交付115.67万辆汽车，同比下降4.2%。公司预计全年交付量略降，税前利润将大幅下滑。梅赛德斯-奔驰因2025年净利润从104亿欧元骤降至53亿欧元（降幅近50%），采取多项紧缩措施：将原定2026年7月发放的“转型奖金”（相当于月薪18.4%）推迟至2027年4月，并保留取消权利；同时探讨将每周工作时间从35小时延长至40小时且不支付额外加班费。不过，2026年第二季度财报显示，集团营收320.61亿欧元，同比微降3%；净利润10.86亿欧元，同比增长13%；调整后息税前利润22.99亿欧元，同比增长16%。