


特斯拉第1000万辆纯电动车近日在美国弗里蒙特工厂下线,成为全球首家累计产量突破千万辆的纯电动汽车制造商。自2006年推出首款原型车以来,特斯拉用时20年达成这一里程碑,其中最近一个百万辆的生产周期显著缩短。与此同时,有媒体报道称特斯拉正考虑出售或剥离中国业务,以消除其与SpaceX潜在合并过程中可能面临的监管障碍。报道指出,部分特斯拉高管已被要求就中国业务的分拆、出售甚至关闭等方案进行准备,主要动因是SpaceX若上市,其军工业务与中国资产的关联可能触发美国政府的严格安全审查,剥离中国业务可建立合规“防火墙”。对此,特斯拉中国方面明确否认相关消息为不实信息,马斯克本人也在社交平台予以驳斥,并强调出售中国工厂从未被纳入讨论范畴。数据显示,中国是特斯拉全球第二大市场,上海超级工厂自2019年投产以来已累计生产超450万辆汽车,占特斯拉全球总产量的45%以上。2024年上半年,该工厂交付约46.8万辆,占特斯拉全球交付量的55.8%,不仅服务中国市场,还承担大量出口任务,在特斯拉全球供应链中占据关键地位。尽管产量持续增长,特斯拉近年交付增速放缓,业务增长连续两年下滑,主因包括主力车型长期未换代、新车型市场表现不佳及产能过剩。在此背景下,公司正推动战略转型,计划加大科技领域投入,寻求在资本市场获得更高估值。但汽车业务仍是其核心收入来源,过早转移重心可能影响整体竞争力。鉴于上海工厂的重要作用及其在中国市场形成的完整生态,分析认为特斯拉更可能进行合规性调整,而非实质性剥离中国业务。
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