【网通社快报】2026年7月国内汽车投诉量环比下降但质量问题突出，奇瑞风云A9L与广汽埃安多款车型投诉激增

2026年7月，国内共受理车主有效汽车投诉信息25,874宗（含摩托车、第三方平台及后装轮胎投诉102宗），环比下降15.3%，同比上涨42.7%。今年前7个月累计投诉量超过15万宗，同比增长13.4%。当月投诉涉及1,033款车型，其中293款车型投诉量达10宗及以上。车企当月共回复投诉28,139条。7月投诉量排名前30的车型中，多数环比上升。奇瑞风云A9L因“漆面起泡开裂”问题投诉量环比激增10.5倍，位居榜首；广汽埃安AIONS和AIONSPlus受中创新航电池故障影响，投诉量均翻倍，进入前五。从品牌属性看，自主品牌投诉量环比上涨9.2%，占比提升8.5个百分点；合资品牌投诉量环比下降约26%。国别方面，德系品牌投诉量降幅最大（-36.8%），美系品牌涨幅最高（+12.7%），占比升至两位数。车型属性方面，紧凑型车和中型车投诉量仍居前列但环比下降；中大型车和大型车投诉量分别上涨13.7%和41.2%。按年款划分，2023款和2026款车型投诉量环比下降，而2018款和2019款车型投诉量上升，其中2018款涨幅达8.4%。能源类型上，纯电动车型投诉量环比上涨15.6%，创年内新高；汽油车型投诉量环比下降24.2%。问题发生时间方面，购车3个月内及3年以上出现问题的投诉占比分别上升1.8和5.9个百分点。行驶里程在10,000公里以内及60,000公里以上的投诉占比分别提升1.9和5.6个百分点。投诉类型中，服务问题投诉量环比上涨约10%，占比提升3.4个百分点；质量问题等其他类型投诉量下降。在质量问题中，“动力电池故障”投诉数环比增长42.1%，升至第三位；“漆面起泡开裂”投诉数接近翻倍，位列第六。轮胎问题投诉数环比骤降47.3%，转向系统投诉数突破2500，成为第三大故障点。服务问题方面，“不按约交车”投诉数环比增长超1.2倍，升至第四；“无零配件”投诉数大涨62%，进入前十；配件争议涨幅达26.1%。其他问题中，“召回方案不合理”投诉数环比上涨8.3%，升至第三。投诉处理方面，46家车企实现100%回复率，星途、起亚进步明显；蔚来、雷克萨斯回复率持续偏低。撤诉率超50%的车企数量略有减少，方程豹撤诉率达60%，吉利稳定在65%以上；特斯拉、北京奔驰解决情况较差。总体来看，尽管7月投诉总量环比下降，但部分车型集中暴露出电池及车身工艺等共性质量问题，反映出部分企业在快速迭代过程中存在品控与供应链管理漏洞。