【网通社快报】通用与福特财报会议中电动车话题显著减少，受政策调整与战略转向影响

美国两大汽车制造商通用汽车和福特汽车在近期面向投资者的季度财报电话会议中，对电动车的提及频率明显下降。数据显示，通用汽车在2020年最后两次财报会议中，每次提及“电动车”超过100次，相关讨论约占会议内容的三分之一；在拜登政府执政期间（2021年至2024年），除2021年一季度因芯片短缺短暂减少外，平均每次会议约四分之一内容涉及电动车。然而，在特朗普于2025年重新执政后，其政府削减环保法规并取消电动车税收抵免政策，通用在2025年二季度财报会议中提及电动车82次，到2026年二季度已降至21次。尽管通用仍是美国第二大电动车销售企业，但已不再强调此前提出的“2035年全面电动化”目标，并表示正根据监管政策调整产能与布局。福特方面，其对电动车的讨论高峰出现在2020年底至2021年新车上市期间，当时电动车话题约占会议内容的三分之一。自2024年中期起，福特开始缩减部分大型电动车项目投资，并转向未公开的研发计划。特朗普再度执政后，福特CEO在会议中更多强调保护主义贸易政策，并将重点转向高利润的燃油版皮卡。公司计划于次年推出基于新平台的中型皮卡，称该产品契合当前市场的“最佳平衡点”，但具体成果需待明年验证。此次分析未包括Stellantis，因其电动车布局长期滞后，且财报电话会议频次不符合标准年度四次的统计要求。