丰田第二代86 最后一次产品力升级！优化发动机油门响应

丰田即将正式发布年度改款车型 ——2027 款 GR86。新车率先在北美市场亮相，日本市场定于 8 月 6 日正式发布。

GAZOO Racing（GR 赛车部门）工程师重点优化 2027 款 GR86 的操控稳定性与驾乘体验。改善发动机对油门踏板输入的响应特性，实现平顺、线性的加速表现。同时，将 4 挡与 5 挡之间换挡限位凸边拓宽约 0.5 毫米，优化换挡手感，入挡更加顺滑。

2.4L 水平对置四缸发动机动力参数维持不变，最大马力 231 匹，峰值扭矩 25.49kgf・m，这套动力也是初代 GT86 与二代 GR86 最核心的区别。

零百加速数据：韩国市场 6 速手动版本为 6.1 秒；北美销售的 6 速自动版本为 6.6 秒。另外通过座椅轻量化设计，相比初代 86 减重 2.7kg。

车型依旧可选搭载 Brembo 刹车系统、萨克斯（SACHS）减震器的性能套件。

Brembo 制动配置：前刹车盘 325×33mm 搭配四活塞卡钳，后刹车盘 315×20mm 搭配双活塞卡钳；萨克斯减震经过调校，保障高速行驶抓地力与转向稳定性。

除此之外，新车配备高强度横梁、变更车架与悬挂连接紧固件、扩大结构胶涂布范围，全方位提升车身刚性。

为升级驾驶辅助系统（ADAS），新车更换双目摄像头硬件，探测范围相比原先扩大一倍，自适应巡航工作状态下前方物体识别能力提升。手动挡车型也首次新增辅助摄像头，用于识别路口周边障碍物。

外观车漆配色同步调整：原有 山脊绿（Ridge Green）配色停产取消，新增名为雷霆色（Thunder）的全新车漆。

随着第二代 GR86 最终改款车型亮相，市场对下一代新车的关注度持续升温。业内预测，第三代 86 将会搭载 2.0L 直列四缸自吸发动机 + 48V 轻混系统。同时有消息称，新车或将打破与斯巴鲁联合开发的模式，由丰田主导独立研发。