奥迪A2回来了？变得比特斯拉更有话题

奥迪规划在 2026 年发表多款品牌重量级作品，包含了品牌从未出现过的大型旗舰 SUV 作品，也就是冠上数字 9 的 Q9 车系，以及虽然是重启名称、却是迈入纯电家族且往下延展战线的 A2 e-tron，Q9 车系已经在 2026 年 7 月底时展示全貌，而 A2 e-tron 虽然仍旧尚未完整亮相，但近日原厂却是再次以伪装车形态进行沟通，车身轮廓也藉由此次预告信息，有了更完整的呈现。

更重要的产品信息，则是奥迪沟通 A2 e-tron 目前预估其能耗约莫为每度电 7.81 公里左右成绩，奥迪于新闻资料中提到，这除了是对应车身追求低风阻线条设计成果之外，在空力设计、驱动系统提升、以及电池配置上的着墨，同样也是达到能耗成果的重点所在。

虽然车身上仍旧有着伪装贴纸包覆，或者可以说是精心设计的「外观伪装贴」，日前也已经有不少外媒分享了间谍照透露 A2 e-tron 大致样貌，但此次奥迪沟通 A2 e-tron 动力架构等信息，也是首度正式公布 A2 e-tron 整体轮廓样貌，车顶在 B 柱后开始斜削而下的轮廓走势，车尾较高的收束角度位置，有如跨界 SUV 如 Sportback 的车型风格，同步也让人与往昔 A2 车系，有着更进一步的印象贴合既视感，

车头车尾灯组可以看到，并不让人意外地导入奥迪照明科技特点的辨识风格，再加上整体车身线条不容错认的特殊性，A2 e-tron 有着当代家族风格且高辨识度；A2 e-tron 除了整体线条追求流线之外，车头诸多孔道也都将空力表现纳入考量之中，风阻系数来到 0.24；A2 e-tron 还配置有主动式冷空气进气口，一般行驶与高速状态下呈现关闭，在高温环境状态下则会主动开启以导进冷空气。

不过，更加详尽的规格配置、内饰铺陈设计等完整信息，仍有待后续原厂正式公布。

此次奥迪对 A2 e-tron 的预告即信息揭示，主要锁定在电动车最受消费者关注的「电能」议题，根据原厂公布资料内容显示，A2 e-tron 的 140kW 车型 (约 190ps)，将搭载总容量 61kWh (实际可用 58kWh) 的 LFP 磷酸铁锂电池，奥迪 表示如果选配高效节能套件后，预估 WLTP 测试规范能达到 12.8kWh / 100km 的成绩，换算后大约是每度电 7.81 公里 (7.81km / kWh)。