【网通社快报】2025年全球电动汽车均价降至3.7万美元，首次低于混动车型

根据汽车数据分析机构MobilityGlobal的数据，2025年全球电动汽车平均售价约为3.7万美元，较2020年下降9%；同期混动车型均价上涨16%，达3.9万美元。该统计基于车辆标价，未计入补贴，并按销量进行加权平均。锂离子电池占整车成本的30%至40%。彭博新能源财经估算，2020至2025年间乘用车电池价格累计下跌37%。中国掌控全球约80%的电池产能，推动电池价格下行。同时，车企越来越多采用不含钴的磷酸铁锂（LFP）电池，雷诺与大众已宣布在部分新车型中使用该类型电池。中国汽车工业协会数据显示，2025年中国电动车出口量达164万辆，而2020年不足10万辆。泰国、墨西哥等市场消费者重视中国车型的高性价比，中国品牌在泰国新车销量中占比接近30%。比亚迪、长城汽车已在泰国建厂。MobilityGlobal高管YoshiakiKawano表示，中国车企最初以紧凑型电动车扩大市场份额，现已拓展至大型及高端车型。日本车企亦调整战略，丰田采取多技术路线并行策略，日产则在中国生产电动车并出口海外。国际能源署预计，2026年纯电动及插电混动车型将占全球汽车销量的约30%。