售价9.99-14.39万元 比亚迪秦MAX正式上市

在家用新能源轿车市场内卷加剧、用户对空间、能耗、智能化与舒适性要求全面升级的当下，比亚迪再度加码主流家用轿车赛道。

8月13日，全新比亚迪秦MAX正式上市，新车提供EV纯电动与DM-i插电混动双动力版本，共推出9款车型，售价区间为9.99-14.39万元。作为秦家族定位最高的“超大杯新作”，秦MAX系列不再是简单的车身加长，而是从空间体验、补能效率、智能配置到驾控品质的全方位升级，为10-15万级家用轿车市场带来了全新的选择。

外观方面，新车延续了比亚迪王朝家族标志性的龙颜美学设计语言。车头采用低趴造型，营造出向前俯冲的视觉效果，一条哑光银镀铬龙须饰条横向贯通整个前脸，正中镌刻王朝系列标志性小篆“秦”字标识，两侧搭配造型犀利上扬的前大灯组，前包围线条凌厉且富有层次，整体视觉冲击力十足。值得一提的是，纯电动版车型提供115L前备厢，并支持双击开启方式。

车身侧面，溜背式轿跑车身搭配低趴姿态，弱化了家用轿车的平庸感，搭配半隐藏式门把手和18英寸轮毂，兼顾了低风阻与科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。

车尾则采用王朝家族经典的中国结贯穿流光尾灯，灯光动态效果流畅，夜间辨识度拉满，辅以微微上翘的小鸭尾和熏黑运动包围，将家用稳重与年轻动感巧妙融合。车身颜色方面，新车提供柔雪白、星月紫、云初粉、森野绿、逐光银和丹霞橙共6种可选，同时星月紫、云初粉、森野绿还提供双色车身。

进入车内，新车推出了“浅砂灰”“晨曦紫”专属内饰配色，上深下浅的双色分层设计，跳出了传统轿车内饰的沉闷感。新车采用全新双辐式多功能方向盘，并换装了更为精致的电子怀挡设计，有效释放中控区域储物空间。15.6英寸自适应悬浮旋转中控大屏、全液晶智能仪表，搭配10.8英寸HUD抬头显示系统，形成三屏联动的智能交互体系。

舒适与科技配置上，新车中央岛台区域不仅保留了应急灯等实体按键，还集成了50W手机无线快充面板，前排座椅支持加热、通风及按摩功能。此外，全景天幕搭配电动遮阳帘，有效解决了夏季暴晒的痛点，后排纯平地台设计也大幅提升了满载出行的舒适度。

智能配置方面，新车搭载DiLink150智能座舱，支持AI全场景智能语音、应用商店、自由双桌面等，驾驶辅助方面，新车搭载天神之眼C-辅助驾驶系统，支持高速领航辅助驾驶，还可选装天神之眼B辅助驾驶系统，支持城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

动力方面，新车提供DM-i插混版和EV纯电版，其中DM-i插混版搭载1.5L发动机，最大功率74kW，电机最大功率175kW，并配备磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为230km和320km。EV纯电版采用后置单电机布局，提供两种功率调校：低功率版120kW电机匹配52.868kWh第二代刀片电池，CLTC续航530km；高功率版240kW电机匹配64.315kWh第二代刀片电池，CLTC续航可达630km。

从2013年首款以王朝命名的秦DM问世至今，比亚迪秦家族用十余年时间书写了一部中国品牌轿车的逆袭史。2025年，秦家族全年累计销量达到66.1万辆，成为比亚迪品牌内部销量最高的车型家族。这一年，秦PLUS以38.7万辆的成绩登顶紧凑级轿车市场年度销量冠军，秦L则以26.5万辆的成绩问鼎中级轿车市场年度销量冠军，一个家族包揽两大细分市场的年度桂冠，这在中国汽车史上极为罕见。可以说，秦早已不是一款简单的车型，而是中国品牌在家轿市场的一面旗帜。

正是在这样的荣光之上，秦MAX的登场被赋予了更深远的战略意义。在产品布局层面，秦PLUS守住了7-10万级家用轿车的基本盘，秦L则主打9-12万级年轻首购市场，而秦MAX的到来，直接填补了秦家族在10-15万级B级轿车市场的空白，让秦家族形成了从A级到B级的完整产品阶梯，进一步压缩了合资燃油轿车的生存空间。

从品牌跃迁的维度来看，秦MAX彻底跳出了过往秦系车型中庸代步的工具车属性。它用年轻化的溜背轿跑姿态、越级的硬件规格以及高阶智驾能力，主动向上开拓更高价位的B级家用市场。可以说，秦MAX的上市既是比亚迪产品线的一次关键补强，更是其“技术降维、价格破局、矩阵制胜”战略的集中缩影。这款集大空间、闪充、高阶智驾与双动力选择于一身的B级闪充轿车，能否在2026年的家用车市场掀起新一轮洗牌，答案即将揭晓。

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