续约是新起点，变革是主内核。
7月底，本田与广汽集团官宣，双方正式签署广汽本田汽车有限公司合资战略续约协议，双方维持原有股权比例不变，将原本到2028年的合资合作期限延长至2038年，为双方长期深耕中国市场、加速新能源转型筑牢合作根基。
这份提前两年签署、股比不变的战略续约协议，不仅是一次合作延期，更是一份合资企业“本土化”深度变革的宣言。
自1998年成立以来，深耕国内汽车市场成为合资车企稳健经营的标杆企业后，广汽本田新的续约落地，再度锁定未来十余年的稳定发展周期，探索一条合资2.0时代的突围路径：以“更懂中国”的全链条本土化，强化合资企业的核心竞争力。
“十年长约”的重磅信号：从“全球协同”到“中国主场”
回望二十八年前，广汽本田作为中国汽车行业较早成立的合资企业之一，将全球同步车型雅阁引入中国市场，开创了"四位一体"特约销售服务模式（4S模式），为中国汽车工业的现代化进程注入了全新活力。
销量是广汽本田过去二十八年在中国市场表现的最好证明，累计销量突破1100万台，率先导入全球同步车型、首创行业服务标准，连续多年在J.D. Power新车质量、销售服务、售后服务三大核心奖项中名列前茅，沉淀出"广本质造"的坚实口碑。
这份长达二十八年的产业积累与品牌信誉，正是股东双方敢于签下十年新约的最大底气，也是广汽本田面向未来最重要的资产。
2026年7月，广汽集团与本田正式签署战略续约协议，合作期限一次性延长至2038年。这份提前两年完成签署的“十年新约”，在行业变革加速推进的关键节点上，释放出股东双方对广汽本田长期价值与发展前景的坚定信心。
新约的签署，远不止于时间的延伸，更意味着合资合作模式从“技术引进”走向“双向赋能”的全新阶段。
过去，合资企业更多承担的是将全球车型引进中国市场的角色，让雅阁等经典车型走进中国千家万户；今天，中国已经成为全球电动化与智能化进程最快、用户需求最前沿的市场。
基于这一判断，本田在今年5月发布的全球企业战略中明确提出：将联合中方伙伴打造专属新能源车型，在智能辅助驾驶等智能化领域活用中国本土技术，同时深度整合国内供应链资源，进行根本性降本，推动开发费用、周期、工时“三重减半”，力争生产效率提升20%。更重要的是，中国在成本控制与快速迭代方面的领先经验，将向全球复制推广。同时，依托近80年造车经验及全球海陆空产业布局，持续输出全球前沿技术和严苛品质标准，并将广汽本田确立为本田全球新能源的先行先试研发基地。
广汽集团方面同样全力赋能，将向广汽本田开放整车平台与技术共享，共享广汽县域级综合销售服务中心网络，探索渠道下沉与融合，同时调动零部件、物流、金融、保险及后市场等全产业链生态资源。
两大股东“一左一右”合力托举，让广汽本田站在了全新的起点上：十年新约方向已定，广汽本田的“中国主场”角色正式确立。
“更懂中国”的四维变革：从“引进改良”到“本土创造”
新约的签署，为更深层次的协同打开了空间。合资企业曾经常用的路径是“引进全球车型，再做本土适配”；今天，这一逻辑正在被广汽本田为代表的合资“领军者”改写。
广汽本田明确提出了一个核心原则——让天天生活在这片土地上的团队，来定义中国人每天要开的车。从“引进改良”走向“本土创造”，这不是一句口号，而是一场覆盖研发、供应、渠道、经营四大维度的全链条变革。
研发定义权交接。整车开发的起点，不再是在海外完成的原型车，而是中国用户真实的用车场景。广汽本田全面推行“产品总监制”，由合资公司团队牵头主导产品定义，整合双方股东的优势资源联合开发。这意味着，从需求洞察、产品定义到软硬件开发、车型设计乃至营销策略，全部由中国团队主控，加之本田股东方严苛的标准与深厚的技术积淀，合力造车。本土化新能源车型从零开始打磨，真正做到了立足本土造车；全球车型同样从中国用户的需求出发，将全球战略与中国本土实际相结合，具体开发细节由国内资源敲定。
未来两年，广汽本田将陆续推出5款新车，包括全新迭代的混动产品，以及两款整合双方股东资源的本土化新能源车型。明年推出的新车还将搭载全新智能驾驶辅助系统，座舱交互体验全面升级，日常用车更加方便省心。
完善成熟的本土产业链，是推进本土化的重要依托。本土技术最懂中国路况、最贴合中国用户，以此搭建起技术共创、效能共进、品质共存的协同生态。
据悉，目前广汽本田已与多家国内头部供应商深化合作，持续提升本土零部件采购占比，联合推进平台化研发与零部件通用化，用规模效应跑通全链路成本优化，最终把产业协同的优势，变成用户能实实在在感受到的产品竞争力。与此同时，品质底线任何时候都不放松。扩大本土合作的同时，广汽本田将二十八年沉淀下来的质量管理体系输出给合作伙伴，从每一个零件源头守住整车的安全和品质。
拨动时间的指针回到1999年，曾经凭借“四位一体”的服务模式，开创了中国4S销售服务先河；经过中国汽车市场二十八年的生长，各地消费者用车差异性显现，广汽本田再一次率先带来全新的渠道解决方案。
打造更加立体的渠道模式，把服务送到用户身边。针对一二线成熟市场，采用轻量化门店方案，加快门店落地，导入全新运营标准，不断提升都市用户的到店体验；面向三四线城市、县级市场，因地制宜拓展多样化门店，让服务真正下沉到更广阔的市场。
同时，创新性融合广汽综合销售服务中心，布局超过1000家销售合作门店，形成覆盖广泛、响应及时的销售服务网络。线上同步推进“繁星合伙人”计划，已吸引超10万人报名，通过挖掘当地KOL，以裂变传播与转化形成订单中心，用无形触点补充有形渠道，构建立体化矩阵。
此外，在经营体质上同步革新。推进组织机构优化，精简流程、提速决策，持续引进和培养数字化、智能化复合型人才，搭好能跟上行业变革的人才梯队；保障供应商账期，携手上下游伙伴共同促进行业高质量发展；产能方面，优化低效产线，将资源向效率更高的智能工厂集中，实现集约化生产；同时盘活存量资产，释放资金反哺新产品与三电、智能技术的研发，全面跟紧中国市场节奏。
四大维度的变革环环相扣，从产品定义到用户触达，从供应链保障到内部效率，全链条理顺节奏，真正让广汽本田每一个环节都更贴近中国市场、更贴合中国用户。
“长期主义”的信任兑现：从燃油到新能源的品质迁移
二十八年来，品质是广汽本田最忠实的盟友。从1998年走进中国市场以来，广汽本田依托本田全球积淀深厚的技术储备与严苛统一的全球品质标准，同步引进全球经典车型，持续引领绿色制造、深耕安全公益，在多个领域开创行业先河。
从雅阁、皓影等产品的本土化调校，到冠道、凌派等一系列中国专属车型的打磨，再到今年推出搭载华为云车机的新皓影，广汽本田始终在做同一件事——看清中国用户的真实需求，提供贴合中国用户审美、出行场景与用车习惯的产品与服务。
这份坚持，凝结为实打实的用户口碑。截至目前，广汽本田累计销量突破1100万台，后台可查、行驶里程超过90万公里的车辆超过1000台。“可靠耐用、驾趣纯粹”的形象，早已根植于几代中国用户的出行记忆。
当电动化与智能化成为中国市场的新课题，当行业竞争从动力形式拓展到智能体验，广汽本田选择将燃油时代积累的品质信任，完整迁移至新能源时代。
混合动力技术方面，广汽本田早在2001年便将混动技术引入中国市场，历经四代迭代与优化，即将迎来全面换代。新一代混动产品操控更稳，车身更轻，燃油效率提升10%以上，以更成熟的混动技术路线持续满足用户对低能耗与高品质驾驶体验的双重需求；纯电与插混领域，本土化新能源车型由中方团队主导定义，从用户需求出发完成整车开发，真正让中国团队定义中国人每天要开的车。
与此同时，本田全球战略已将中国经验纳入全球体系——中国在成本控制与快速迭代方面的领先实践，将向全球复制推广。这意味着，广汽本田不仅是本田全球产品与技术的接收方，更成为本田全球新能源战略的重要策源地之一。
2026年上半年，广汽本田在保值率、混动技术路线等方面持续得到市场认可，进一步印证了品质迁移的可行性与竞争力。
无论动力形式如何变化，无论行业竞争如何激烈，汽车产业的核心底色永远不会变——造车，先造好车。这是广汽本田二十八年从未动摇的初心。开启新程，核心目标只有一个：造更懂中国的好车。
结语：
二十八年前，广汽本田将雅阁带到中国，开启了一个时代的出行记忆。二十八年后，一纸续约至2038年的“十年长约”，宣告的不仅是一段合作的延续，更是一种信念的重申——造车，先造好车。
下一个十年，广汽本田的答案依然清晰：更懂中国，造更好的车。