
法拉利已公布12CilindriManuale限量特别版车型的中国市场建议零售价为888.8万元。该车基于前置V12双座跑车12Cilindri打造,全球限量发售1499台,数字致敬1947年法拉利首款V12发动机的排量。新车搭载法拉利自主研发的Manuale线控手动换挡系统,在保留8速双离合变速箱底层架构基础上,提供实体换挡杆与离合器踏板。整套手动操作机构总重控制在3.5公斤以内,集成高精度传感器与运动学机构,可模拟传统手动变速箱的负载变化并输出机械咔嗒声反馈。系统内置防误操作逻辑,未踩离合或挂入不匹配挡位时将机械阻止啮合。换挡杆具备自动回空挡功能,挂倒挡需下压,杆头采用实心阳极氧化铝材质并带背光标识。方向盘取消换挡拨片。离合器踏板采用线控方案,通过位置传感器采集操作意图并传递至变速箱执行机构,硬件结构复刻传统手动踏板的负载-行程曲线。车辆支持6个前进挡及倒挡,亦可切换至自动模式,并可通过换挡杆预选挡位。动力方面,新车搭载6.5升自然吸气V12干式油底壳发动机,排气量6496立方厘米,缸径94毫米、冲程78毫米,压缩比13.5:1,最大功率830马力,峰值扭矩678牛·米,最高转速9500转/分。整车干重1565公斤,前后轴重量分配48.4:51.6,干重功率比1.88公斤/马力。性能数据:0-100公里/小时加速2.9秒,0-200公里/小时加速少于7.9秒,最高时速超340公里/小时;100-0公里/小时制动距离31.4米,200-0公里/小时制动距离122米。车身尺寸:长4733毫米、宽2176毫米、高1292毫米,轴距2700毫米,前后轮距分别为1686毫米和1645毫米。油箱容积92升,行李箱容积270升。轮胎规格前275/35R21、后315/35R21;制动盘尺寸前398×223×38毫米、后360×233×32毫米。电子底盘配备8.0版本车辆侧滑角控制系统,整合牵引力控制、电子差速、磁流变减震、虚拟短轴距3.0、FDE2.0动态强化系统及电动助力转向。外观由FlavioManzoni领衔设计,纳入TailorMade个性化定制项目,细节包括激光蚀刻侧徽标、前分流器与后翼子板细条纹装饰,灵感源自365GTB4。配备专属五辐锻造轮毂,提供四种饰面,跃马徽标采用特殊浮凸工艺。车漆提供25种经典配色,首发为RossoRubino。内饰中控台重新设计,换挡导槽复刻六速手动布局,倒挡位于左上方,集成阳极氧化铝音叉造型装饰件。座椅提供舒适版与赛车版,可选真皮或Alcantara材质,带六道纵向凹槽。迎宾踏板标配铝制镌刻标识版本,可选碳纤维材质。
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