【网通社快报】中国车企自建滚装船队应对出口运力紧张

2019年，中国汽车和轻型商用车出口量不足60万辆，而据MobilityGlobal预测，到2026年该数字可能达到1000万辆。出口激增导致汽车运输船运力紧张，中国车企已将滚装船船期预定至数年后。大型汽车运输船日租金从2023年底的4.25万美元上涨至2024年的约7万美元。尽管全球运输船队规模扩张了40%，仍无法满足需求，部分车企转用成本更高的集装箱运输。上汽、比亚迪、奇瑞和吉利已布局自营滚装船业务。上汽旗下安吉物流拥有超20艘外贸远洋滚装船；比亚迪已有8艘专业汽车运输船投入运营；奇瑞有3艘滚装船在航；吉利旗下吉速物流运营2艘自营汽车滚装船。此前，比亚迪曾因运力紧张出现车辆滞留港口、交付延迟情况。