ID. ERA 5S正式上市

网通社快报 2026年8月21日，上汽大众ID. ERA家族首款轿车ID. ERA 5S在成都车展正式上市。新车共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，官方指导价格为11.99万元至14.99万元。上市期间执行限时权益政策，支付1000元订金可抵扣5000元尾款，折合限时权益价为11.59万元至14.59万元。作为大众全球首款支持城市NOA的德系超混智能家轿，ID. ERA 5S与同台亮相的ID. ERA 8X、ID. ERA 5X及在售旗舰ID. ERA 9X共同构成品牌全新新能源产品序列。

外观方面，ID. ERA 5S采用封闭式前脸设计，搭配贯穿式发光灯带与分体式大灯，车头配备主动进气格栅以优化空气动力学性能，风阻系数为0.247Cd。车身尺寸为4836mm×1880mm×1505mm，轴距2766mm，侧面采用溜背线条与半隐藏式门把手，车尾配备贯穿式尾灯。内饰延续德系简约风格，保留少量实体按键并采用怀挡设计，全系标配8.8英寸液晶仪表与15.6英寸2.5K中控大屏，车机芯片采用高通骁龙8295P，支持四音区语音识别、CarPlay及HiCar手机互联。

动力系统是ID. ERA 5S的核心技术亮点。新车搭载由1.5L混动专用发动机与前置单电机组成的插电式混合动力系统，匹配1挡DHT混动变速箱。发动机最大净功率80kW，驱动电机峰值功率130kW。电池容量为19.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为160km，支持30%至80%快充仅需15分钟。在满油满电状态下，车辆综合续航里程超过2000km，CLTC亏电油耗为2.82L/100km，且支持加注92号汽油。底盘采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架结构，经过本土化调校，旨在保留德系车型的行驶质感。

智能化配置呈现明显的梯度差异。顶配Max版车型搭载与地平线旗下酷睿程联合开发的“行云智行”高阶辅助驾驶系统，基于GAIA世界模型和端到端大模型技术，配备激光雷达，支持城市NOA、高速NOA领航辅助，以及跨楼层记忆泊车和循迹倒车功能。该系统还包含26项主动安全功能，如140km/h高速AEB紧急制动。Pro版侧重舒适体验，前排座椅提供通风、加热及10点按摩功能，副驾座椅支持145度躺倒并与后排联动形成1.8米平面空间，配备全景天幕及电动遮阳帘。Neo版主打实用经济性，标配540度全景影像、“哨兵”模式及3.5kW对外放电功能。入门Pure版虽无高阶智驾硬件，但保留了前后独立悬架、86%高强度钢车身及六维电池安全防护等核心机械素质。

ID. ERA 5S主要面向A+级家用轿车市场，直接竞争对手包括比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i等车型。相较于竞品，该车在合资品牌品控标准、底盘调校以及15万元级别普及城市NOA功能方面具有差异化优势。上汽大众通过引入本土化智能技术合作伙伴，试图在保持传统德系驾驶品质的同时，弥补在智能座舱与高阶智驾领域的短板，以满足中国家庭用户对长续航、低能耗及智能化的多重需求。

（图/文 网通社 CY）