难怪闪充桩不写比亚迪！原来早留了后手，红旗真“坐享其成”了

今年3月份，比亚迪发布闪充的时候，我们就说过，作为一家身兼主机厂和电池厂两种角色的厂商，未来第二代刀片一定要大量外供，技术才能得到充分发挥。

而闪充站在很多地方落地之后，很多小伙伴就很疑惑一件事，像理想、特斯拉、小鹏等品牌的超充站，都明确标注了各自的品牌名称，只有比亚迪的闪充站，只有闪充标识，没有比亚迪的LOGO，让人很疑惑。

但是站在几个月之后的时间节点来看，比亚迪其实已经早早做好了准备，那就是比亚迪的闪充站并不是单纯给比亚迪的闪充车型准备的，而是给搭载第二代刀片电池的所有车型准备的！

日前，吉林当地媒体报道称，正式确认比亚迪第二代刀片电池定点一汽红旗下一代纯电平台，一汽弗迪新能源科技有限公司常务副总经理张宏军也表示，已获得红旗下一代纯电平台核心项目定点，兆瓦闪充技术即将在中国一汽车型上首次搭载。

看到这里的时候，很多小伙伴一下子就恍然大明白了，原来比亚迪一开始就不在闪充站上印比亚迪的车标，可能就是留了一个小心思，那就是为了让其他品牌二代刀片电池的车主们，觉得“低比亚迪”一等。

以后大家都是一样的，都是二代刀片电池的车主！

实际上，在3月份的时候，我们就表达过一种观点，那就是那些暂时还没有自己研发、生产动力电池的品牌和车企，最好的选择就是经过验证之后，购买比亚迪的第二代刀片电池。

原因也非常简单，那就是用了比亚迪的第二代刀片电池之后，那些快速增加的闪充站，也可以随便用了，也能享受到9分钟从10%充到97%的充电速度了，这得省多少事儿啊。

而一汽之前和比亚迪组建一汽弗迪的时候，虽然未必想到比亚迪会在这么短的时间，研发和量产出堪比固态电池指标的磷酸铁锂电池，但是从结果上来看，这一步显然是走对了，因为一汽弗迪也走上了和比亚迪一样，电池自己生产，也能自己用的路子。

而对于比亚迪来说，其他品牌大量采购第二代刀片电池，不仅能扩大闪充技术和电池本身的影响力，而且还能在很大程度上摊销研发成本，增加闪充站的使用频率，简单来说，闪充站也能更加快速回本。

那么在未来一段时间，可能除了比亚迪的闪充车型具备兆瓦级别的充电速度外，红旗品牌的量产车也将具备9分钟充饱的实力，尤其是红旗还是东北品牌，零下30度再加3分钟的充电能力，简直就是“天作之合”，相当契合了属于是。

总而言之，比亚迪二代刀片电池对外供应是早晚的事情，因为充电速度和每天几十座速度增加的闪充站数量，诱惑还是太大了，在这种诱惑下，很多弗迪电池的老客户，恐怕都会心动。