成都车展媒体日实录：座椅空到躺平睡觉，22 个品牌集体缺席|林示有话说

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今年成都车展第一天，很多人逛完第一感受：怎么人这么少？

跟大家说几个我亲眼看到的细节。

往年车展展馆过道的休息座椅，基本都是坐满的，要么逛累的观众，要么就是媒体蹲在那儿赶稿子。

这次下午两点多，我在14号馆，对面一整排座椅全是空的。我进去馆里逛了20多分钟再回来，那一排位置依旧没人，我直接躺上面踏踏实实睡了半个小时。

第二个，我在展馆指示牌上首次看到“汽车模型专区”，真的是品牌不够，模型来凑。我后来搜下了媒体报道，这次有22个品牌集体缺席，就连历届成都车展从未缺席的东风日产都没来了，西南市场可一直是日产的命脉区域。圈内车企朋友跟我聊，今年展馆招商压力很大，招不满，有不少整车展位传闻都是给到很大力度，甚至说白送。

再看室外动态体验区，早上十点多，比亚迪那个智能化体验街区，冷冷清清，几乎没什么人。

当天说是媒体日，其实很多非媒体人也很容易就申请入馆了，可架不住掏钱请媒体的厂家少啊。著名汽车媒体人周光军撰文写到“2026成都车展，还是宝马、奔驰、上汽大众等为数不多的“大厂”扛下了媒体“机酒”。”

有个车企人和我说，听说他们家承担机酒，一堆没被邀请的媒体急了，可我也没办法，今年预算就这么多。

媒体人少，车企高管来的更少，大多交给区域销售团队站台，重磅新车发布会大幅减少，豪华馆直接消失。车企人和我说，往年成都车展棕榈泉酒店根本订不到酒店，展会期间1500一晚的酒店，今年直接半价还送早餐，内卷是渗透到方方面面。

经济下行是不争的事实，车企参展更务实，核心目标变成现场卖车，而不是造势，展台热闹度自然下降。大量品牌选择退场，用车模、潮玩、亲子项目来填充展馆空白，这就是当下成都车展最真实的缩影，明年还不知道会是什么样，大家且行且珍惜吧。

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