艾尼氪入华四个月，北京现代想怎么打新能源这张牌？

网通社访谈 2026年4月，北京现代将艾尼氪（IONIQ）品牌正式引入中国，并同步推进本土产品开发、技术合作和渠道建设。品牌进入中国之后，现代汽车的全球开发经验开始与中国供应链形成更紧密的协作。

四个月后，在2026成都国际车展上，艾尼氪首款国产车型艾尼氪V开启预售，四款车型的预售价格区间为11.99万至13.99万元。由此，艾尼氪这个全球电动品牌开始把现代汽车的新能源计划转化为面向中国用户的产品。

在发布会后的专访中，北京现代副总经理周斌围绕艾尼氪的品牌引入、产品开发和长期规划等话题展开了进一步分享。

随着话题由艾尼氪为何进入中国延伸到新车怎样开发，这次交流的重点也落到了全球经验与中国技术怎样共同体现在一款车上。

从全球产品到中国品牌

2016年，IONIQ首先以混动、插混和纯电车型系列出现，2020年升级为现代汽车的纯电专属品牌。IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 9此后陆续进入全球市场，多款车型获得年度车型、安全和用户体验类奖项，十年的产品积累构成了品牌进入中国的技术基础。

2024年，IONIQ 5 N已经通过现代N品牌在中国上市；到了2026年4月，IONIQ又以艾尼氪这一独立品牌身份正式进入中国。

两个时间点形成了自然承接，前一款车让中国用户接触到IONIQ的高性能产品，后续的独立品牌建设则把产品范围扩展到更广泛的新能源市场。

艾尼氪品牌导入之初，北京现代内部曾权衡首款车型继续使用北京现代品牌，还是启用新的中文名称。

周斌回忆，管理层最终选择艾尼氪，希望延续IONIQ已有的电动技术、原创设计和全球质量标准，并通过首款国产车型建立中国用户对这个名称的认识。

艾尼氪V采用面向中国市场独立开发的方案，外观和座舱由中国团队主导设计，电池、辅助驾驶和大模型方案也围绕中国道路及软件使用习惯开发。

现代汽车官方信息显示，这款车依旧按照全球统一的安全和品质要求进行开发，还与宁德时代、Momenta、字节跳动等企业共同定制本土方案，中国团队由此参与到更完整的产品开发环节。

虽然是中国团队定义的产品，但是这款车同样还承担着进入海外市场的任务。周斌提到，艾尼氪后续车型会从中国走向全球，而现代汽车管理层也强调，要继续践行“在中国、为中国、向全球”战略，中国市场的交付经验和用户反馈将为后续进入全球市场提供持续的产品依据。

全球标准与中国技术协同开发

“高端不是简单的价格贵”，周斌随后把品牌与技术积累、原创设计和深度定制作为高端的支撑。

沿着这一定义，艾尼氪V进入主流价格区间后，品牌差异需要通过用户可以感知的产品表现呈现。

在艾尼氪V上，这些差异先从供应商方案的匹配和验证开始。

宁德时代和Momenta分别提供电池与辅助驾驶方案，北京现代再按自身的安全与耐久要求完成匹配和验证。周斌把这套做法概括为“国标只是一个起步标准”，到了软件和电池环节，这些要求会落到一项项明确的指标上。

他谈到，车辆的一次OTA升级需要连续十次通过内部验证，只有十次测试全部成功，升级包才会进入下一步发布流程。而关乎用户生命安全的电池热失控报警时间则要控制在22秒以内，如果多出几秒，电池包就会返回开发环节重新调整，直到报警时间达到内部要求。

同一套开发逻辑也延伸到了座舱芯片的选择上。虽然8155已经能够满足当下的基本使用需求，但为了应对未来五年的软件升级，北京现代仍为艾尼氪V选择了高通骁龙8295P芯片，为后续更新留出足够的算力余量。

由此，北京现代可以跟上中国新能源市场在智能化方面的更新节奏，并将继续发挥安全、耐久和制造方面的优势。

十二款新能源车延续产品投入

在交流中，周斌提到，到2030年，艾尼氪计划推出12款新能源车，覆盖MPV、SUV、轿车和旅行车。不同车身形式面向不同家庭和出行需求，艾尼氪V在研发、交付与服务中的经验，也将用于后续车型的开发。

这12款车曾被安排在2028年前陆续推出，团队后来把时间调整到2030年前。周斌解释，团队重新研究了用户和用车需求，希望把每款车的产品定义做得更加准确。

按照他的描述，目标用户拥有年轻心态和独立审美，也愿意研究品牌、技术及长期使用价值，后续车型需要据此形成各自的使用特点。

这些新车要在未来四年的时间里陆续完成研发和上市，研发、渠道和供应链投入也需要持续跟上。

2024年12月，北汽投与现代汽车签署总额10.95亿美元、约合80亿元人民币的注资协议，约定由双方分两期向北京现代注资。

此后双方推进资金注入，相关资源将支持本土产品、新能源研发、渠道拓展、供应链合作和产能优化，为后续车型的研发与上市提供资金支持。

写在最后

艾尼氪V只是北京现代新能源转型中的全新力作，后续能否在中国市场形成稳定的产品节奏，仍要看技术、品质和服务能不能在一款款新车上持续落下来。

中国新能源市场迭代很快，用户对产品的判断也越来越具体。一次OTA是否稳定，一项安全指标能否长期保持，几年之后车辆的状态如何，这些都会慢慢影响用户对品牌的认识。

对北京现代而言，全球开发经验依然有它的价值，但进入中国市场之后，还要经过本土技术、用户需求和实际使用场景的重新检验。艾尼氪接下来的发展，也会在这个过程中逐渐清晰起来。

（图/文 网通社 卓陆）