奇瑞风云T7上市置换价9.49万元起，全系纯电续航600公里

网通社新车 8月26日，奇瑞风云T7正式上市，新车共推出3款车型，上市置换价9.49万元—11.59万元。作为一款纯电紧凑型SUV，风云T7全系配备65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，同时搭载178kW驱动电机，并提供猎鹰500驾驶辅助、灵犀智舱2.0等配置。新车在车身安全、电池防护、空间以及补能效率等方面进行了重点强化。

外观方面，风云T7采用“东方驭风美学”设计理念，前脸整体较为简洁，封闭式造型配合风刃大灯，强化纯电车型的视觉特征。车身侧面通过流畅的型面处理降低视觉重心，尾部采用较为饱满的肩线以及飞翼式刹车灯。新车长宽高分别为4570/1852/1694mm，轴距2700mm，风阻系数为0.286Cd。车身提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6种配色，其中炽焰橙采用Tri-coat三层车漆工艺。

车内采用环抱式座舱布局，中控台向两侧门板延伸，整体设计以简洁和空间感为主，提供黑棕、黑曜两种内饰配色。中控区域配备15.6英寸2.5K显示屏，支持CarPlay、HiCar、CarLink等手机互联功能，同时提供50W手机无线充电以及多个Type-C、USB接口。座椅采用9层复合结构，并提供三挡加热和通风功能。

智能座舱方面，风云T7采用4nm制程8775舱驾一体芯片，NPU算力为72TOPS，配合灵犀智舱2.0系统，支持多场景语音交互。后续通过OTA还将接入豆包大模型，并提供宠物模式、露营模式等功能。

空间方面，风云T7轴距为2700mm，后排腿部空间为911mm，并采用纯平地板设计。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可形成1955×1310mm的平整空间。后备厢常规容积为450L，同时设有19L夹层和99L下沉式储物空间，后排放倒后最大容积可扩展至1550L，兼顾日常通勤和家庭出行的装载需求。

安全配置是风云T7此次较为突出的部分。车身采用九横五纵笼式结构，高强度钢占比80%，同时配备双框式副车架、Pack防撞梁以及贯穿式门槛加强梁。全车提供9个安全气囊，包括前排气囊、前后侧气囊、侧气帘以及远端气囊。动力电池采用31层防护结构，具备IP68防水能力，侧边抗挤压力达到200kN，同时进行了1008小时盐雾以及火烧等测试。

底盘方面，新车采用四轮独立悬架，并配备70mm衬套以及26mm前稳定杆，前后轴荷比为50.8:49.2。制动系统采用One-Box线控制动，官方数据显示建压时间为136ms。风云T7还针对高速以及复杂路况进行了底盘调校，并经过四立柱、26通道以及K&C等多项验证。

动力方面，风云T7搭载12合1鲲鹏电驱系统，电机峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，最高车速180km/h，电驱综合效率为90.8%。全系标配AGS智能进气格栅，可根据车辆行驶状态调节开闭，在高速状态下减少风阻，在低速状态下兼顾散热需求。

续航及补能方面，新车全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，30%-80%充电时间为20分钟。电池循环寿命超过2500次，并可在-40℃至60℃范围内正常工作。车辆还全系配备热泵空调和高压PTC，并通过14项低风阻设计进一步降低整车能耗，在低温以及高速行驶等场景下提升能源利用效率。

驾驶辅助方面，新车搭载猎鹰500系统，通过3颗毫米波雷达、7颗摄像头以及12颗超声波雷达组成共22颗感知硬件，支持高速领航辅助以及300余种泊车场景。其中泊车功能覆盖远程泊入、离车泊车、跨楼层智能泊车以及100米循迹倒车等功能，高速领航辅助可完成变道以及匝道汇入等操作，主要面向高速出行和日常泊车场景降低驾驶负担。

在10万元级纯电SUV市场产品越来越密集的背景下，风云T7此次将600km续航、178kW电机、9安全气囊以及猎鹰500驾驶辅助等配置集中在一款车型上，同时强化电池和车身安全。随着最终车型数量及售价公布，其市场竞争力也将进一步落到具体价格区间中。

（图/文 网通社 言隐）