捷达M6正式下线

网通社快报 8月28日，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都举行庆典，捷达品牌首款新能源战略车型M6首台量产车正式下线。同日，该成都基地整车累计产量突破700万辆。这一节点恰逢中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经开区管委会签署《捷达事业发展合作协议》一周年，标志着捷达品牌在完成独立运营实体构建后，正式迈入智能电动化发展阶段。

捷达M6基于大众CMP纯电平台及自研“捷思架构”打造，定位中型纯电轿车。车身尺寸方面，长宽高分别为4806mm、1895mm（部分版本1868mm）、1500mm，轴距达到2820mm。官方数据显示，该车车内得房率为91.3%，后备箱容积为542L。外观设计采用封闭式格栅与分体式“L”型大灯，配备半隐藏式门把手及贯穿式尾灯，充电接口位于副驾侧翼子板。

动力与续航系统由单电机驱动，提供113kW和145kW两种功率版本，电池供应商为中创新航。对应CLTC工况下的纯电续航里程分别为465km和555km。电驱系统采用中国中车九合一高性能电驱方案。底盘与安全性方面，车辆宣称延续德系制造标准，并提前满足新版电动汽车国家安全标准。

智能化配置是M6的重点升级方向。座舱系统集成豆包、DeepSeek、通义千问三大AI大模型，支持模糊指令识别。辅助驾驶硬件采用地平线征程6系列芯片，软件算法结合大众自研GAIA世界模型，支持车位到车位的领航辅助功能，涵盖城区与高速NOA场景。

市场策略上，捷达M6于8月21日成都车展开启全国盲订，盲订金额为66元。权益包括抵扣2000元购车尾款、4000元起置换补贴、优先排产交付等。捷达汽车科技董事、总经理高解放表示，M6上市是当前首要任务，计划到2028年陆续推出4款新能源车型，覆盖纯电与混动形式，并拓展中东、东南亚等海外市场。

产业层面，捷达汽车科技有限公司于今年1月在成都经开区正式运营，成为四川本土首家具备“研产供销”全价值链的汽车企业。公司股权结构中，一汽-大众持股约73.31%，成都地方国资背景企业持股约26.69%。M6的400多家供应商中，本土企业供货额占比超70%。成都市经信局数据显示，目前成都聚集整车企业12户，零部件企业1000余户，年均产量超80万辆，主营业务收入超1500亿元。

（图/文 网通社 CY）