打败比亚迪?同电量铃木多跑30%
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最近,根据日经新闻报道,铃木在日本正式公开其首款轻型纯电动汽车e Sky。新车计划于今年11月在日本上市,明年登陆欧洲市场。

铃木e Sky搭载比亚迪旗下公司供应的磷酸铁锂电池,容量为26kWh,满电续航达310公里(WLTC工况)。
能效约为每度电12公里,为目前纯电轻型车中最高水平,同等电量下比比亚迪海獭、日产Sakura等多跑约三成。

能效优势源于极致的轻量化设计。e Sky整备质量仅1030kg,车高1.625米,采用高顶厢式车身。相比海獭1.8米的超高顶设计,e Sky风阻更低,但车内头部空间有所妥协。
铃木首席工程师津幡知彦表示:“1克、1毫米,我们将所有零部件精确到尽量小的单位,并没有什么特别的杀手锏。”

动力方面,e Sky搭载铃木首次自主研发的E-Axle三合一电驱动单元(集成电机、逆变器、减速器),输出47kW功率和133N·m扭矩。新车基于专为轻型EV开发的Heartect e平台,电池平铺车底,兼顾轻量化、高刚性与低重心。
充电方面,支持50kW直流快充,25分钟可充至80%;6kW壁挂充电约4.5小时充满。车内为四座布局,配备10.1英寸中控屏、数字仪表和热泵空调,并提供100V/1500W对外放电功能。

e Sky的主要竞争对手比亚迪海獭已于7月28日在日本上市,售价214.5万至249.7万日元(约合人民币8.88万至10.33万元),提供22.4kWh和35.84kWh两种电池,续航分别为210公里和320公里。相比之下,日产Sakura和三菱eK X EV均为20kWh电池、180公里续航,本田N-ONE e:续航为295公里。

日产Sakura和三菱eK X EV均为20kWh电池、180公里续航,本田N-ONE e:续航295公里。铃木社长铃木俊宏此前谈及比亚迪时直言,这是一个巨大的威胁。
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