领克07GT拉力学院赛车完成CRC首秀，2026中国汽车拉力锦标赛·怀柔站圆满收官
凤凰网汽车讯 8月28日至30日，2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站在北京怀柔举办并圆满收官。时隔11年，中国汽车拉力锦标赛重返北京怀柔这一“中国拉力圣地”。本站赛事中，领克携7台07GT拉力学院赛车出征CRC S7组别&领克汽车拉力挑战赛（LYNK&CO Rally Challenge Program）。
经过3天的激烈角逐，刘禹(极速拍档-NANA) &王勰(极速拍档-JACKY )车组夺得领克拉力挑战赛冠军，区志斌&温职滔、何晶晶&李锦秀分获亚军、季军。
时隔11年重返怀柔，领克07GT拉力学院赛车完成CRC赛场首秀
本次领克拉力挑战赛，参赛车手包括亚太拉力赛冠军林德伟，职业赛车手及演员高华阳，汽车内容创作者刘禹 （极速拍档NANA）以及区志斌、何晶晶、麻舰心和加拿大职业赛车手ALEX PAQUETTE，七位车手分别与各自的领航员组成车组，驾驶统一规格的领克07GT拉力学院赛车参加比赛。
作为中国拉力汽车运动的重要历史赛场，北京怀柔曾见证中国拉力运动的多个重要时刻。1997年，首届全国汽车拉力锦标赛在北京怀柔举行；1999年，WRC中国站落户怀柔；2012年至2015年，怀柔连续四年承办CRC分站赛。时隔11年，CRC再次回到怀柔，也让这片承载中国拉力运动历史记忆的土地迎来了新的赛事故事。
怀柔赛段以弯道密集、路况复杂著称。本站比赛全程约488.53公里，其中特殊赛段总里程约157.24公里，由3组赛段构成。8月28日，车手率先在锐思赛车场完成超级赛段；8月29日至30日，比赛转战宝山镇，在大栅子/十八坡、四道河/碾子赛段展开角逐。赛段涵盖柏油与水泥混合路面，连续弯、坡顶、高低落差密集，山谷路段长直道与组合弯交替。除特殊赛段的竞速外，赛车还需完成赛段之间的长距离转场，这对车手与领航员配合以及赛车操控和可靠性提出综合考验。
本届CRC北京怀柔站共有98辆赛车参赛，周五的超级赛段在湿滑路面中展开，林德伟/乐柯鹏车组以3分41秒99取得领克拉力挑战赛第一，并位列全场第12名；区志斌/温职滔车组位列第二，极速拍档-NANA/极速拍档-Jacky车组位居第三。周六进入宝山镇山地赛段后，竞争进一步加剧。极速拍档-NANA/极速拍档-Jacky车组以48分47秒45升至第一，位列全场第25名；林德伟/乐柯鹏车组、ALEX PAQUETTE/陈可车组位列第二、第三。
周日赛程中，比赛进入最后争夺。SS7赛段，林德伟发现前车发生事故并起火后，主动停车取出车载灭火器参与扑救。车组将赛道安全置于成绩之前，并因此获得赛事“最佳风尚奖”。最终，极速拍档-NANA/极速拍档-Jacky夺得冠军，区志斌/温职滔、何晶晶/李锦秀分获亚军和季军。
原厂混动系统经受真实赛段考验 赛事经验持续反哺产品
此次出战CRC的领克07GT拉力学院赛车，由领克汽车与星速车队联合开发，基于领克07GT量产车型打造，并按照统一规格进行赛事竞技。动力方面，赛车完整保留领克07GT原厂EM-P智能电混动力总成，搭载1.5T EVO电混专用发动机、3DHT Evo电驱变速器以及前后双电机eAWD智电四驱，系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m。
为满足拉力比赛的安全和竞技要求，赛车增加防滚架、赛用座椅和多点式安全带，并更换拉力专用减震器、前后四活塞赛用制动系统、强化轮毂及拉力轮胎。领克汽车研究院深度参与动力、三电和电控系统标定，围绕持续高负荷工况，对四驱动力分配、能量管理和热管理等进行针对性调校，而星速车队则负责赛车工程改装及赛事运维。
最终，4台领克07GT拉力学院赛车完成本次CRC全部赛程，在真实拉力环境中检验了原厂EM-P电混动力总成及整车架构的开发潜力，也为赛车后续调校积累了实战数据。领克将把复杂路况下积累的技术经验应用于后续赛车及量产产品开发，以赛场印证车辆性能。
领克07GT作为领克推出的首款中性旅行车，自2026年7月23日上市以来，迅速引发市场积极反响：预售24天订单突破35,000台，上市27分钟大定破万，单月销量4,175辆问鼎领克品牌7月单车销量冠军。
从争夺世界冠军到培养世界冠军 搭建拉力人才成长路径
从2019年首次征战WTCR房车世界杯以来，领克持续深耕世界级场地赛事。截至2025年，领克在TCR世界巡回赛中累计斩获七年九冠；在国内TCR China赛场，2020年至2025年间累计获得六年十三冠。在不断刷新中国品牌赛事成绩的同时，领克也将冠军经验转化为办赛和育人的能力，积极推动中国汽车运动人才培养。
围绕场地赛，领克已经建立起覆盖TCR世界巡回赛、TCR China、CTCC中国杯，以及领克杯·城市竞速赛、赛照培训、巅峰车手系列赛、赛道日和赛道体验的汽车运动生态。进军拉力赛后，这条从大众体验到专业竞技的成长路径也被延伸至拉力领域。领克成立拉力学院，由亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，并搭建“泛汽车运动、基础汽车运动、专业汽车运动、顶级汽车运动”四级人才培养体系，致力于填补中国拉力汽车运动人才成长链路的空白。
在泛汽车运动层面，领克依托LPCC领克性能车俱乐部开展拉力赛道日、赛道体验、赛事观赛和俱乐部活动，让更多人接触拉力运动；在基础汽车运动层面，通过拉力赛照培训和单一品牌杯赛，为爱好者提供从兴趣体验走向正式参赛的路径；在专业汽车运动层面，领克以CRC、APRC等赛事为平台，持续推进赛车研发、车手培养和车队运营，积累专业拉力赛事经验。在顶级汽车运动层面，则以WRC为发展目标，持续推进赛车研发、测试和国际赛事布局。
此外，本次参赛的07GT拉力学院赛车后续将投入于拉力赛照培训，让学员在培训、练习和正式参赛中使用统一的赛车平台。从7台赛车出征CRC首战，到拉力学院和赛照培训陆续落地，领克正在将赛车研发、车手培养和专业赛事连接起来，致力于打造“中国拉力赛车的摇篮”。
未来，领克将持续以赛事推动技术进化，以体系培养汽车运动人才，让更多中国赛车、中国车手和中国团队走向更高水平赛场，推动中国汽车运动不断向前。