老黄历真的变了！听我一句劝，现在选新能源车，能买SUV别买轿车

在过去很多年里，尤其是在燃油车领域，说起轿车和SUV应该怎么选，大家总有各自的理由，毕竟轿车和SUV真的是各有优势，比如SUV有更加宽绰的空间，更高的坐姿，轿车有更好的操控、更“躺”的驾驶姿势等等，但是到了新能源汽车时代，选择的天平进一步倾斜了……

在新能源汽车的选择方面，我们有一个非常明确的观点是，如果大家对轿车产品没有特定的需求，那么能买SUV就别买轿车！

首先，SUV一个核心的特点，就是相比于轿车产品，底盘的离地间隙会更高一点，这一点正好和新能源汽车的核心“弱势”互补了，新能源汽车的弱势是什么？那就是电池怕磕碰啊！

所以对于新能源轿车，尤其是尺寸不是很大，厂家为了照顾操控性能，底盘离地间隙做得比较低的新能源轿车，是非常害怕磕碰的。像早期的特斯拉Model 3，在非铺装路面基本就没法用，稍微一快，车辆上下一颠簸，底盘就可以触及减速带、地上的石头等等，这是小编的亲身经验。

那么在这种情况下，SUV的优势就出来，哪怕是没有空气悬挂，本身的离地间隙，就已经可以相对更好地保护动力电池了，出现电池磕碰的几率相比于轿车产品，就要小很多了。

其次，就是空间问题，SUV有一个很大的优势，就是上下空间很大。也就是说，人坐进去之后，脑袋能够碰到车顶的概率是很低的，除非驾乘人员的个头非常夸张。

按理说，轿车产品因为座椅造型和坐姿的不同，也能让车内上下空间保持一个不错的水平，但是大家不要忘了，车底还有一块很厚的电池，轿车产品离地间隙本来就低，所以很多时候，电池的厚度就只能向上“侵占”了。

所以之前我们试驾了几款5米级别的中大型轿车产品，整体空间相对来说还是可以，但是有些车头相对比较长，那么想要获得比较好的视野，就只能稍微往高了调整座椅，但是以我一米七多一点的身高，座椅稍微一高，基本上就顶头了，这种感觉就很不好。

但是因为SUV车型的空间宽容度很高，所以就算是下面的电池向上侵占了一点空间，实际上感受也不是很明显，车内空间也是有保证的，这一点很重要。

再次就是操控方面的差距！在燃油车时代，更低的车身的确会带来更好的操控表现，但是在新能源汽车时代，稍微高一点的SUV车型，操控也并不比很多轿车产品差多少。

原因其实很简单，那就是新能源汽车的整车重心，被进一步下压到了车底平铺的电池上，这就导致了相比于燃油车时代的SUV车型，可能整车重量的确更大了，但是整体的操控感却变强了。加上像理想、蔚来、方程豹等品牌给大尺寸SUV加上了电动主动悬架，SUV的操控能力甚至比同等级别轿车还要强。

最后就是溢价能力了！在燃油车时代，大家会发现，轿车和SUV在价格存在一个级别差，简单来说，就是SUV会更贵一点。比如宝马X3是一款不到4.8米的中型SUV，但是它的价格和一辆宝马5系，也就是5米级别中大型轿车是差不多，这就是级别差。

但是到了新能源汽车时代，随着内卷加剧，这种级别差就被彻底打破了，5米级别的轿车和5米级别的SUV在价格是差不多的，很多消费者在买车的时候，就是不需要退而求其次了，这一点非常重要。

总而言之，在新能源汽车时代，尤其是电池的价格至今居高不下的情况下，如果没有特殊的需求，我们认为购买SUV车型，可能会更加理性一点。