零跑8月交付再破十万

网通社快报 9月1日 零跑汽车公布8月交付数据，当月全球交付量达103129辆，同比增长80.7%，继7月后连续第二个月单月交付突破10万辆。按近期终端上牌量计算，该品牌位列全球新能源乘用车品牌前四、中国品牌前三。在新势力阵营中，小鹏、理想和蔚来8月交付量均维持在3万至4万辆区间，零跑在头部梯队中形成显著规模差距。

从月度走势看，零跑5月交付81569辆，6月交付93376辆，7月交付101267辆，8月交付103129辆，过去四个月连续跨过8万、9万和10万三道关口，实现单月环比六连涨。1月至7月累计交付约45.78万辆，结合8月交付节奏，全年100万辆销量目标已完成过半。零跑联席总裁武强表示，预计7月至12月每月交付量都将超过10万台，按此节奏测算全年目标达成概率较高。

财务数据显示，零跑2026年上半年实现收入381.1亿元，同比增长57.2%；净利润2.1亿元，较去年同期的0.3亿元增长600%，连续三个半年度实现盈利。二季度毛利率环比提升至12.6%，经营质量逐季向好。截至7月底，零跑全球累计交付量突破160万辆。

支撑销量与利润同步增长的核心要素为全域自研与深度自制体系。零跑目前自建18座零部件工厂，自研自制比例超过65%，整车架构通用化率达88%。

高通用化率使同平台可快速衍生多款车型，研发与制造成本被大幅摊薄，这种成本控制模式类似于工业领域的模块化生产，将零配件毛利空间转化为终端价格竞争力。A05、A10及B10等车型凭借此策略在各自细分市场建立销量优势。

（图/文 网通社 奇莉）