神行者8限时权益价28.99万元起，全系标配华为乾崑智驾ADS 5

网通社新车 9月3日，FREELANDER神行者品牌首款量产车型神行者8正式上市，新车同步推出大六座、大五座两种版本，定位豪华科技全地形SUV。神行者8提供多版本配置车型，其中神行者8大六座版包含三款车型，限时权益价29.99万-37.99万元。神行者8大五座版同样推出三款车型，限时权益价28.99万元-36.99万元。新车全系标配156项核心配置，覆盖三电、驾控、智能座舱、智能驾驶、全地形通行、车身安全等多个核心板块。

神行者8由捷豹路虎英国盖顿全球设计中心打造，延续品牌经典设计体系的同时融入现代化科技元素。新车采用城堡式车身比例，配备神行者三角窗、ISD互锁式大灯、双锋线机盖等专属标识。

车身尺寸与空间布局为多成员出行提供硬件支撑，新车车长5118mm，轴距3040mm。车内前排设置指挥官驾驶席，副驾拥有1.2米行政级腿部空间，二排配备ABTS零重力座椅，三排采用专属采光结构。座椅支持多模式放平，一二排放倒可形成超2.5米双人床，三排放倒可形成1.2米儿童床，后备箱最大拓展容积1188L。全车配备39处储物空间与11处充电接口，满足多场景收纳与用电需求。

智能驾驶方面，神行者8是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 5系统的豪华科技全地形SUV，智驾功能覆盖长距离通行与全场景泊车需求，车位到车位3.0+辅助泊车可实现全程无断点智能驾驶，高速、快速路平均无干预里程超1500公里，可适配超160种泊车场景。

智能座舱搭载行业新一代高算力硬件与全新车载系统，神行者8为全球首搭高通骁龙8397车规级芯片的车型，该芯片CPU、GPU算力较8295提升近3倍，NPU算力提升12倍，可满足长期OTA迭代需求。

车机系统搭载全球首发ENLIGHT OS·神行智境系统，是首款类人脑座舱系统，依托端侧大模型与海马体记忆模块实现智能交互升级。系统搭载全模态端侧大模型，支持实时数据处理、长时聆听、多指令并行、上下文理解，可识别200余种驾乘场景意图，依托八大类数据源实现多维度环境感知。

整车动力与底盘配置实现全系高配标准化，神行者8全系标配双电机四驱系统，综合最大功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，配备250kW两挡后电机。新车搭载6C倍率800V高压增程平台，匹配宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310公里。

底盘操控配置兼顾城市通行与复杂路况稳定性，新车全系标配±10°后轮转向系统，最小转弯半径5.15米；配备闭式双腔空气悬架与CCD连续可变阻尼减振器，搭载前六活塞固定式卡钳与404mm超跑级通风盘，制动力较四活塞卡钳提升30%。全车完成487处NVH声学优化，配备RNC主动降噪系统，提升车内静谧性。

全地形智能感知体系进一步细化，新车搭载AI大模型全地形魔毯功能，可实现2厘米精度路面识别，依托AI决策大模型调用500余项整车参数，车速判断准确率99%。系统可与华为乾崑智驾ADS 5系统双向融合，实现全地形无图漫游，同时依托高通8397芯片实现120万面3D地形场景渲染，精准还原各类越野路况细节。

整车安全基于全球化标准开发，神行者8满足9大权威整车安全认证体系，覆盖国内外主流安全测试标准。新车累计投入超1000台整车，完成50余种路面、1000余种用户场景测试，覆盖绝大多数日常及极限用车工况。

车身结构采用高强度安全架构，整车采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度43000N·m/度，顶压强度15.5吨。

电池安全采用专属防护技术与权威认证，新车搭载宁德时代骁遥增·混全地形专用电池，底部配备防弹级FD高分子涂层防护板，抗冲击能力1000焦耳，为国标6.7倍，撕裂强度提升10倍，防盐雾周期20年。

电池搭载NP2.0无热扩散技术，散热效率提升200%，配套24小时云端智能监测，整车通过中汽新能源NESTA六维电安全11项极限测试。

车内健康与数据安全形成完整防护体系，新车搭载AI智能AQS空气净化系统与PM0.3医用级滤芯，全车采用环保抗菌材质；配备前后排生命体检测系统，可精准识别车内遗留人员。

神行者8融合品牌78年造车积淀与国内智能电动技术，建立全面的旗舰车型产品标准。新车依托全系高配的硬件配置、成熟的高阶智能驾驶、人性化智能座舱、专业全地形通行能力以及全方位安全防护，从多维度补齐旗舰车型产品力，实现用车体验与产品价值的落地兑现。

（图/文 网通社 布尔兰）