华为乾崑智驾+全地形能力 神行者8价格进入30万内

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】一台战损级的FRELANDER 神行者8出现在9月3日的新车发布会的舞台上，用最真实的状态向外界说明，各类测试没用AI，是老实车且安全可靠。不过，熟悉汽车行业的人都知道，这个画面有浓浓的奇瑞风格，在此之前，喜欢用“战损车”强调安全、可靠的其实是奇瑞。

从这个角度来看，神行者8深度借鉴了中国合作方的竞争经验，把本土化玩明白了。与此同时，这也更符合奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会上说的“各自拿出‘压箱底”的东西，使出吃奶的力气打磨”。作为捷豹路虎与奇瑞在新能源领域合资合作的全新品牌，FRELANDER 神行者将用1+1=2的合资模式，带给豪华越野市场一些震撼。

值得一提的是，截至9月2日，神行者8首发限定版已售罄，订单突破16725台，这也说明，这款全新车型已经得到了市场的认可。而本次上市发布会，神行者8也带来了最终价格，新车共推出5/6座版本共6款车型，售价区间为30.99-39.99万元，权益后价格28.99-37.99万元。

从价格角度来看，神行者8的入门门槛甚至比很多自主品牌同级别硬派越野SUV更低，路虎的嫡系卖出了比致敬路虎的那些产品更低的价格。

大为改观，新势力式的科技体验

从出身上看，神行者是标准的合资豪华品牌，它是奇瑞和捷豹路虎合资合作，面向新能源时代的全新品牌。而过去，合资往往意味着不够智能，但神行者8会彻底打破这个刻板印象，它所拥有的是新势力式的科技体验。

智能辅助驾驶方面，神行者8 是全球首搭华为乾崑智驾 ADS™ 5 的豪华科技全地形SUV，华为标志性的WEWA 2.0大模型、全维防碰撞系统CAS 5.0以及车位到车位3.0+辅助泊等硬核科技全部都有。加点预算，还能拥有896线双光路激光雷达，最远可识别120米外14厘米大小物体，智能辅助驾驶系统整体安全性、可靠性大幅度提升。

智能座舱方面，神行者8全球首搭高通骁龙8397车规级芯片CPU/GPU算力相较8295提升近3倍，NPU算力提升12倍。硬件方面的46.3 英寸 Mini LED 远端屏 + 15.6 寸 Mini LED 中控屏+二排17.3 英寸护眼吸顶屏，也将科技感拉满。而真正让人震惊的是“ENLIGHT OS·神行智境”这套座舱系统。

据介绍，这是全球首个类人脑座舱系统，依托全模态端侧大模型、海马体记忆模块赋能，打造专业智能体交互体验和海量服务生态场景。功能上，甚至支持行业最多 200+驾乘事件进行意图理解，可识别、可推理、可编排。

全地形，路虎嫡系果真不一般

从全球来看，硬派越野其实不少，但“全地形SUV”实则不多，路虎卫士算一个。而神行者8作为路虎嫡系，也被称为全地形SUV。至于底气，也并不复杂，从动力到底盘再到通过性以及“外挂”，神行者8都有足够全面的场景适应能力。

动力上，全系标配双电机四驱系统，总功率 610 kW，峰值扭矩 813 N·m，最快百公里加速 4.6 秒，同级第一。同时，全系标配同级唯一 250kW 两挡后电机，实现高速效率与极限攀爬能力双提升。电池也采用来自宁德时代的骁遥增·混全地形专用电池，纯电续航达到310公里。

越野能力和通过性上，神行者8 搭载同级增程唯一“三把锁”，释放极限脱困能力，实现同级第一 800 mm 最高交叉轴通过力、同级第一100% 爬坡/半坡起步/挂壁、同级唯一 900 mm 涉水力，展现全路况硬核实力。

并且其还有“外挂”——全球首发i-ATS 智能全地形系统，搭载全球唯一原生全地形智能体，通过华为896线激光雷达与800万像素双目摄像头，提前10-15米完成地形判断，系统本身预设了同级最多9种全地形模式，可在0.5秒内实现智能模式切换。

值得一提的是，神行者8 还在海拔6002米的极端环境中完成攀登挑战，一举拿下新能源SUV海拔攀登吉尼斯世界纪录认证。

无法忽视，这是一台多用车

从当前市场来看，35万级SUV车型几乎不太可能做到真正意义上的“可城可野”，但神行者8用极为丰富的配置和用料，让这款全地形SUV同样适合日常使用。

6C 倍率的 800V 高压增程平台决定了神行者8的补能效率更快，解决了日常使用过程中补能焦虑；闭式双腔空气悬架+CCD连续可变阻尼减振器，解决了硬派SUV不够舒适的难题；同级第一的±10°后轮转向系统又让这款中大型SUV在城市路况中更加灵活……更难得的是，这些标配。

除此之外，5118mm越级车长与3040mm超长轴距带来了更大的座舱空间，内部二排还配备同级领先ABTS零重力座椅，三排有同级独有“阳光房”，后备箱容积可拓展至1188L，全车39处储物空间与11处充电接口。

这些都是日常用车的“刚需”，再加上以真皮、真铝、真木等顶奢品牌同源材质与高定工艺打造的内饰，哈曼卡顿旗舰级音响、三色水晶质感氛围灯方向盘等，神行者8同样适合家用。

“神行者8 要做的，不是在某个单项上赢，而是在所有维度上都不妥协。100万的智能科技、200万的全地形底蕴、1000万的安全标准，装进一台30～40万的豪华新能源SUV里。旗舰，从不让用户为单纯的品牌溢价买单”。FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示。

从产品来看，神行者8足够全能，并且价格甚至比一些同类型自主品牌更亲民。