美系真不费油了！百公里5L油的林肯，6L油的凯迪拉克都来了

作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

在很多人的眼中，美系品牌一直是“高油耗”的代表词，但我们一直都说不要用刻板印象去看车，日系不一定就省油，美系就不一定费油，例如凯迪拉克最近推出的新车，百公里油耗才6L！

上汽通用凯迪拉克XT5 PHEV

厂商指导价：暂未公布

车身轴距：2863mm

动力总成：1.5T(156Ps) + 2挡DHT + 270kW双电机 + 35.5kWh三元锂

亏电油耗：6.05L/100km(WLTC)

纯电续航：215km(CLTC)

凯迪拉克前几年陆续引进了IQ锐歌、IQ傲歌两台纯电车，但中国消费者似乎对不能加油的凯迪拉克不太感冒，这两台车7月销量都只有个位数。

因此凯迪拉克在新能源路上来了个“小转弯”，在成都车展上发布了插电混动车型XT5 PHEV。这台车的展车目前是已经到达4S店，开启预定了。

不得不说凯迪拉克还是有追求的，XT5 PHEV并没有一味地追求省油，搭载了一台2挡DHT混动专用变速箱。带DHT的优点我们已经说过很多次了：油耗虽然高点，但动力更强，特别是高速再加速能力很好。毕竟买凯迪拉克的，多多少少都有点追高铁的情节。

除了带DHT外，XT5 PHEV目前申报的还都是双电机四驱（160kW前电机+110kW后电机），再加上1.5T发动机的系统总功率达到了523马力，是凯迪拉克国内在售的带发动机车里，动力最强的。

除了动力强，这台车还搭载了一块35.5kWh的大容量三元锂电池，能提供215公里纯电续航（CLTC工况）。

大电池插混是不是给人一种中国车的感觉？还没完呢！这台车还有激光雷达和小蓝灯（正式上市小蓝灯大概用不了），用的是Momenta R7世界模型。

好家伙，大电池插混+智驾，百公里6.05L油，这不费油的凯迪拉克，还是我们认识的凯迪拉克吗？

不过这并不是凯迪拉克在国内的第一款PHEV车型，2015年凯迪拉克就在国内带来了CT6 PHEV。

长安林肯冒险家强混

厂商指导价：26.88万元

车身轴距：2711mm

动力总成：1.5T(193Ps 226N·m) + E-CVT(油电混动)

标称油耗：5.47 / 5.59L/100km(WLTC)

让我们再来看另一家美系豪华长安林肯，这个品牌除了最的贵飞行家外，林肯Z、冒险家、航海家全都推出了混动动力版本。

其中冒险家是唯一搭载1.5T+E-CVT混动的车型，林肯Z和航海家都是2.0T+E-CVT，但也因为搭载了更小排量的发动机，冒险家的WLTC工况下百公里油耗仅为5.47L，比林肯Z还低了0.52L。

最关键的是价格，2026款冒险家油电混动版只有高雅版一个配置，指导价26.88万元，比燃油版的高雅版还便宜了1万块，终端优惠后实际也要便宜5,000块左右。

这几年油电混动和纯燃油版买一个价格的我们见过，但比燃油版还便宜这还是头一遭。

先别着急吹林肯，因为虽然都叫高雅版，但油电混动版从19英寸轮圈减配到了18英寸，取消了后备厢感应开启功能，内后视镜自动防眩目减配成了手动，座椅从真皮减配成了仿皮，少了前排座椅通风和第二排座椅加热。我买车的时候，怎么不知道5,000块能买这么多东西？

除此之外，冒险家的油电混动版的动力也要比纯燃油版弱了不少，系统综合功率只有208马力，而燃油版的2.0T发动机就有261马力。

说实话，都买美系豪华，特别是林肯这种小众美系豪华了，其实都做好油耗不低的心理准备了，你整个动力更弱、配置更低的油电混动，卖得出去才怪！

长安福特锐界L E混动

厂商指导价：26.98-30.98万元

车身轴距：2950mm

动力总成：2.0T(275Ps 405N·m) + E-CVT(油电混动)

标称油耗：5.43 / 6.82L/100km(WLTC)

福特锐界上市时，我们就说这台车哪儿都好，就是生错了时代，要是早几年上市，打一打丰田汉兰达绝对没问题，可惜上市时已经是国产增程大六座的时代了。

不过福特之后也为锐界L推出了油电混动版本，前驱版的油耗降低到了5.43L/100km；四驱版的油耗降低到了6.82L/100km，但还是那句话，7月油车销量都只剩不到1/3了，油车已经是强弩之末了。

当然，假如你只想要一辆合资三排SUV，那这台车还是很能打的，轴距2950mm，车长5000mm，尺寸够大。虽然二排没有吸顶娱乐屏，但座椅舒适性配置到位，座椅通风、加热、腿托调节全都有。

不过遗憾的是，虽然美系终于可以把“费油”的帽子扔到大西洋的另一边去了，但可惜时代变了。现在的消费者不是嫌弃你费油，而是嫌弃你是台油车了！