【网通社快报】乘联分会发布2026年8月全国乘用车市场数据：零售154.1万辆，新能源渗透率升至65.2%

9月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布2026年8月全国乘用车市场数据。数据显示，8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；1至8月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。8月厂商批发235.3万辆，同比下降5.3%；生产234.8万辆，同比下降4.5%。2026年前8个月行业累计去库存73万辆。阵营方面，8月自主品牌零售108万辆，同比下降19%，环比增长4%，国内零售份额69.9%，同比提升4.1个百分点；自主车企批发182.2万辆，同比增长5%，生产端增长4%。主流合资品牌零售31万辆，同比下降35%，环比增长5%。德系品牌零售份额12.5%，同比下滑2.1个百分点；日系10.9%，下滑1.4个百分点；美系5.6%，同比微降0.04个百分点。豪华车零售15万辆，同比下降26%，环比增长22%，零售份额10%，同比下降0.3个百分点。能源类型方面，8月常规燃油车零售54万辆，同比下降40%，其中纯燃油车下降45%。燃油车中，自主品牌下降45%，主流合资下降40%，豪华品牌下降33%。普通混合动力车增长10%，普混批发10.7万辆，同比增长54%。年内国内汽油价格累计上调超过1720元/吨，7月底以来上涨180元。8月新能源乘用车零售100.5万辆，同比下降10.1%，环比增长5.7%，零售渗透率65.2%，同比提升9.9个百分点。主流合资品牌新能源车零售同比增长35%，新能源零售渗透率13.4%，批发渗透率15.7%，合资新能源在新能源零售盘中份额为4.3%。自主新能源零售同比下降11%，豪华新能源下降12%。新能源零售份额中，自主占63.7%，同比下降6.1个百分点；新势力占26%，提升5.5个百分点。技术路线方面，8月纯电动批发103.2万辆，同比增长25.9%，占新能源批发的68.3%，同比提升5.3个百分点；狭义插混批发38.6万辆，同比增长3.1%，占比25.6%；增程式批发9.3万辆，同比下降10.9%，占比6.1%。A00级纯电批发6.1万辆，同比下降51%，占纯电批发的6%，份额同比下降9.3个百分点。新势力车型中纯电占比78.2%。极氪、深蓝、极狐、岚图品牌整体份额15.1%，提升2.3个百分点。8月新能源乘用车批发151.0万辆，同比增长16.4%；生产152.8万辆，同比增长19.2%；出口51.8万辆，同比增长154.7%。8月批发突破万辆的新能源厂商为19家，同比减少2家，合计占比93.6%。比亚迪新能源批发43.27万辆，吉利17.37万辆，奇瑞11.52万辆，零跑10.31万辆。出口方面，8月乘用车出口（含整车与CKD）88.8万辆，同比增长77.8%，占厂商总销量的38%，2025年同期该比例为20%。自主品牌出口78万辆，同比增长82%；合资与豪华品牌出口10.8万辆，同比增长53%。比亚迪单月出口18.44万辆，A00+A0级车型占纯电出口的56.5%。厂商零售榜单方面，比亚迪23.4万辆，吉利17.1万辆，奇瑞8.7万辆，零跑8.5万辆（同比增长63.9%），长安8万辆。一汽大众同比下降36.8%，上汽大众同比下降42.7%。批发端月销10万辆以上的厂商为7家，合计份额59.1%。价格方面，8月宣布降价的车型为10款，较2025年同期少13款。行业财务数据显示，2026年1至7月汽车行业收入60780亿元，同比增长2.7%；利润2162亿元，同比下降20%；行业利润率3.6%。7月单月利润率为2.4%。下游工业企业平均利润率为6.5%。宏观数据方面，国家统计局数据显示，8月制造业PMI回升0.6至49.8。