媒体群误发“小米澎程攻防”信息，启境致歉，称将改进管理

9月9日，一张聊天截图在汽车媒体圈疯传。截图来自启境GX7的预售媒体群，一个昵称叫“小助手”的用户，在群里丢了一段话：要求把“小米澎程攻防”的见刊内容统一汇报到客户核心群。此后，该群迅速被解散。对此，启境汽车在社交媒体公开致歉，并回应称，截图中的“攻防”，是内部对同期产品进行信息监测、差异梳理和事实核验的工作用语，并非策划攻击、拉踩友商。

启境GX7

先看看事情。

9月9日，一个名为“线上〖媒体群1〗9.4启境GX7预售发布”的微信群里，昵称为“小助手”的工作人员发出了一条消息。

消息发出后不久，这个媒体群被直接解散。然而，相关截图却迅速在全网传播，引发了很大的关注乃至质疑。

不得不说，如果相关事件处理不当，或者品牌方不能及时澄清以及回应，那么相关信息可能会继续发酵，甚至可能对品牌、车型造成一定的影响或者冲击。

网传争议截图

要知道，9月4日，启境GX7刚刚开启预售，定位中大型五座SUV，预售价24.99万至31.19万元，搭载华为乾崑智驾ADS 5，主打家庭出行和大空间场景。

仅仅三天后，9月7日晚，小米澎程系列SUV正式上市，起售价20.99万元，上市4分钟锁单突破10000台。

两款车，同样是增程动力、同样瞄准家庭用户、价格带也存在一定重叠。在这个节骨眼上，一条所谓“攻防”的消息被误发到媒体群，这可能难免会引发一定的质疑。好在启境官方及时进行了澄清和回应。

启境GX7

启境致歉并澄清、回应。

9月10日，启境汽车通过官方社交媒体发布《关于媒体群误发信息的说明》。我认为措辞倒是坦诚：承认工作人员操作失误，承认处置仓促解散群聊“不专业”，承认“攻防”一词“用得不妥”，并向公众致歉。

启境的核心解释是——“攻防”是内部对同期产品进行信息监测、差异梳理和事实核验的工作用语，并非策划攻击、拉踩友商。

声明还补了一句：“对同行，我们尊重；对竞争，我们用产品回答；对用户，我们用心把车做好”。

官方回应

此外，有一个细节值得注意，在这份“说明”当中，启境汽车还对9月4日开启预售的启境GX7的定位、20秒一键纯平后排、12种空间模式、2100多份家庭用户调研等做出了介绍和说明。

车宇世界人认为，这份回应，快，且态度端正。毕竟，从这份声明来看，启境汽车并没有回避问题，而是致歉并且承认“误发以及解散媒体群处理”不专业。

当然，我并非说启境这份说明能够说服所有人。毕竟，所谓见仁见智，即使对同一个完全一样的事件，不同的人也可能有不同的观点。不过，人家并没有回避，也没有掩饰或者推卸责任，这值得肯定。

启境GX7

这事儿该怎么看？

说白了，我认为，“攻防”在汽车公关圈不是什么新鲜词。新车上市前后，针对核心竞品准备对比话术、舆情预案、内容排期，是行业常规操作。

竞品出招，你来我往，这套打法在手机圈、互联网圈早就不陌生了。启境的问题不在于做了竞品研究——哪家车企不做？

问题可能在于，当“攻防”这个词被白纸黑字写出来、又被全网曝光时，可能确实难免会引发一定的质疑。尤其是，它涉及到的车型是流量正盛的小米澎程。

启境GX7

所以，当面对公众的时候，这个词以及迅速解散群的工作，是否妥当，可能确实值得思考。不过，对此，官方倒是没有回避：“这个词用得不妥，误发和解散群的处理也不专业”。

好在面对普遍的关注以及部分质疑或者疑虑，启境汽车官方并没有沉默以对，而是积极进行了回应。即使不能说服所有网友，但是却彰显了官方的态度。

当然，需要指出的是，公关失误可以道歉，可以复盘，可以改进管理，最终决定新车能否站稳的可能还是产品能不能打。平心而论，新车的产品力并不差。当然，最终如何，这个问题，我们还是交给时间和市场来研判。

启境GX7

​本文结语：

毋庸讳言，启境这次“手滑”或者“误操作”，引发了较为广泛的关注乃至部分质疑。在当前信息传播速度极为迅速、传播方式多元化的时代，这也可以理解。

不过，启境汽车及时致歉并且进行了回应。而且，启境的回应速度不算慢，措辞也算坦诚，承认了失误、道了歉、说了改进，这比很多“冷处理”或“甩锅临时工”的操作要好。 从危机公关的角度看，我认为，这家新品牌至少展示了基本的诚意和纠错意愿。

具体到产品来说，我认为，启境手里并非没有牌。 GX7预售18小时订单突破2万台，在25万级这个最拥挤的赛道里，一个诞生不到一年的新品牌能拿到这个数字，说明产品本身有说服力。20秒一键纯平后排、华为乾崑智驾ADS 5、800V+5C超充，这些配置也是不是PPT上的花架子

当然，好的产品需要好的叙事，而好的叙事可能不需要“攻防”这种“不妥”词汇。对于启境来说，接下来，不如 把功夫下在交付、品控、售后等这些用户真正在乎的事情上。当然，这事儿是否会对新车造成影响，以及新车实际市场表现，还是要靠时间、市场来给一个答案。

说明：本文涉及到相关事件、数据或者配置信息等，来源于品牌官方或者权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14403期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。