【网通社快报】多家中国车企扩大HEV技术投入，吉利宣布燃油车产品线转向i-HEV

乘联会数据显示，2026年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%；其中常规燃油乘用车零售54万辆，同比下降40%。当月零售销量前十的车型中没有一款燃油车，这一情况年内已第二次出现。8月HEV（油电混动）批发销量达10.7万辆，同比增长54%。吉利星越Li-HEV与星瑞i-HEV上市三个多月，经销商订单超过2万辆，其中星越Li-HEV的7月订单占比超过50%。长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎HEV版上市首月占该系列当月交付量的61%。吉利汽车行政总裁淦家阅在2026年8月的中期业绩发布会上宣布，吉利未来不再研发传统燃油车，所有燃油车产品线转向i-HEV混动技术，计划借此推动燃油车品牌中国星年销量达到百万辆。长安发布“蓝鲸超擎混动”，定下2026年10万辆HEV的销量目标。长城推出“超级智混HEV”，哈弗猛龙Hi4HEV四驱油混版已完成申报。奇瑞和广汽也相继发布了新技术及产品。2026年以来，国内汽油价格累计每吨上调超过1700元。中国汽车工程学会汽车先进动力系统分会副秘书长邱劲草表示，中国自主品牌新一轮HEV车型的技术架构脱胎于PHEV（插电式混合动力），是将电池容量缩小、系统优化后反向再应用于HEV。乘联分会数据显示，8月新能源汽车渗透率达到65.2%。中汽协数据显示，2026年上半年传统燃料汽车累计出口274.1万辆，占出口总量的54%，同比增长35.5%，高于同期新能源汽车235.5万辆的出口量。长安汽车品牌总监李攀此前在公开采访中表示，长安的HEV产品将进入中东、非洲和中南美等市场。吉利计划第四季度启动i-HEV海外市场布局。