北汽福田全矩阵亮相汉诺威车展 中国商用车全价值链体系化出海新范式

凤凰网汽车讯 9月14日，第72届德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation）在汉诺威展览中心启幕，本届展会共有1364家参展机构，其中中国大陆企业277家，14家商用车整车企业覆盖重卡、轻卡、轻客、客车等全品类，中国参展规模再创新高。

在“每5家参展商就有1家来自中国”的IAA舞台上，北汽福田携7辆整车与6大核心零部件参展，并围绕欧洲战略发布、全球第1300万辆整车交付、卡文BEACON全球首发三大核心动作，系统呈现了中国商用车企业从“产品出海”向“体系出海”的跃迁。

一个里程碑：1300万辆交付背后的全球化积淀

发布会现场，北汽集团党委副书记、总经理，北汽福田董事长常瑞将全球第1300万辆整车交付欧洲市场。交付车型为福田欧曼银河9，该车已在西班牙完成实地测试，成为中国品牌重卡叩开欧洲高端干线物流市场的标志性事件。

1300万辆的背后，是北汽福田深耕商用车领域数十年的技术迭代与全球市场开拓。自2004年启动国际化战略、2011年登顶中国商用车海外销量榜首以来，福田汽车已连续15年位居国内商用车出口首位。

2026年上半年，福田汽车海外出口销量达10.9万辆，同比增长38.9%，大幅跑赢商用车行业出口32.5%的增速，出口占公司总销量比重提升至16.4%。中汽协数据显示，2026年上半年中国商用车累计出口66.4万辆，同比增长32.5%，出口占同期商用车销量的28.9%，约等于每3辆商用车就有1辆销往海外市场。

此次欧曼银河9落地西班牙的意义，不止于一款产品的市场突破。欧洲高端干线物流市场长期由戴姆勒、沃尔沃、斯堪尼亚等欧洲本土品牌主导，中国品牌进入该市场需要跨越的不仅是产品性能门槛，更是品牌认知、服务体系和法规合规的多重壁垒。欧曼银河9完成西班牙实地测试并实现交付，意味着中国高端重卡已初步具备与国际一线品牌同台竞技的产品基础。

一套战略：从“在欧洲”到“为欧洲”的体系化布局

发布会上，北汽福田常务副总经理刘旭光正式发布欧洲战略，明确2030年新能源销量占比50%、国际化率达40%的发展目标。欧洲被定位为北汽福田全球化战略的核心枢纽市场，承载着品牌高端化与国际化进阶的关键使命。

北汽福田的欧洲战略可以概括为产品-生态-属地运营三个递进层次：

产品层面，北汽福田依托多品牌差异化定位，重点布局纯电、混动和氢能三大技术路线的产品组合，覆盖重卡、客车、轻型车、皮卡等多品类。通过福田汽车、时代、卡文三个品牌，满足不同的市场与客户需求，其中福田品牌定位全球高端全系列商用车，时代品牌定位全球规模领先轻微型商用车，卡文品牌专注于绿色能源商用车解决方案，基于原生新能源专属平台打造高适配、高可靠、高能效的定制化商用车解决方案。

生态层面，北汽福田将通过自建、共建及互联互通等多元模式，构建覆盖能源补给、车辆运营及后市场服务的全链条配套能力。并与欧洲本地合作伙伴深度协同，持续夯实全球化综合服务体系的核心竞争优势，为新能源商用车海外运营提供坚实保障。

属地运营层面，北汽福田的布局已从销售网络延伸至研发制造。目前公司在欧洲近20个市场建立了销售和服务网络，计划2028年实现欧洲主要市场全覆盖；服务配件网络方面，已在德国设立1个区域配件中心，在英国、法国、匈牙利等17个国家建立国家配件库，全欧洲服务网点超过300家。

而在研发制造层面，规划建设1个欧洲本土技术中心，计划2028年实现欧洲本地组装。同时，北汽福田还布局德国BROCK子公司，正在欧洲设立车联网服务公司，并计划建立更多属地子公司为服务欧洲客户提供支撑。

“在欧洲、为欧洲”体系化布局的底层逻辑，是北汽福田在2024年9月发布的“全面国际化”战略,作为全面国家化核心的GREEN 3030 不只是字面意思的绿色环保，还是由Growth（增长）、Region（属地化）、EV（新能源）、Ecosystem（生态）‌、Network（网络）五个单词首字母组成的一套完整战略框架。北汽福田的目标是2030年实现海外销量30万辆、新能源占比30%，而此次欧洲战略中，新能源市场占比高达50%，欧洲区域对中国的新能源商用车出海的战略意义不言而喻。

一款产品：卡文BEACON与“可氢可电”的技术底气

发布会上，北汽福田海外事业部总裁吴宗田正式发布卡文BEACON。这款面向干线物流的豪华旗舰重卡，依托可氢可电原生双能源平台，构建了全新的车身、电子电气和底盘三大核心架构，通过匹配不同驾驶室、电驱桥、电池、燃料电池组合，兼容纯电与氢燃料两大技术路线，衍生出15类平台车型。

从技术参数看，BEACON的核心亮点集中在几个维度：整车风阻系数低至Cd0.28，较传统平头车型降低49%，能耗下降16%；6×4纯电车型百公里电耗115kWh，纯电续航突破600km；氢燃料车型百公里氢耗7.6kg；续航突破1000km。

补能方面，搭载1.44兆瓦超充，充电6分钟补充100km续航，电量从20%充至80%仅需18分钟；加氢15分钟续航超1000km。耐久性上，动力电池B10寿命达200万km，燃料电池与电驱桥均超过160万km。

值得关注的是，卡文BEACON在智能驾驶领域的布局：新车搭载新一代ICA/HWP组合驾驶辅助系统，提供22项智能驾驶辅助功能，高速智驾场景近乎全覆盖，异常场景应对成功率超99%，同时具备扩展L4级自动驾驶能力，这一配置水平直接对标欧洲市场2026年7月起全面实施的GSR II第三阶段法规要求——该法规要求所有新注册N类商用车必须标配ISA智能车速辅助、DDAW疲劳检测、BSIS盲区信息系统、MOIS起步信息系统等主动安全配置。

除了智能化达到行业领先，卡文BEACON的驾驶室也以空间为核心实现全面升级：四点悬浮驾驶室悬置让整车振动降低25%，舒适性提升20%，驾驶姿势优化实现安全视野提升37%、舒适度提升10%。

新车还搭载商用车首发AI语音大模型配合12.3英寸仪表+15.6英寸中控大屏，支持手机互联、多屏互动；搭配行业超低地板、超宽卧铺与超大储物空间，兼顾操作便捷与驻车舒适，打造人性化移动空间。

整车与零部同台亮相，硬核技术实力集中呈现

本次展会，北汽福田全方位展示面向海外高端市场的核心技术储备与全品类产品硬实力，展台共计展出7辆整车、6大核心零部件。整车阵容囊括欧曼银河9PHEV混动版、卡文BEACON、欧航EHL低入口环卫车、启明星、卡文乐福、火星9至尊PHEV混动版、欧辉12米城市公交等产品，聚焦纯电、混动为主的新能源技术路线，全面覆盖重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车、专用车等全品类车型，充分彰显北汽福田面向全球市场的全场景产品布局能力。

零部件板块，北汽福田重磅展出重型动力电池、重型电控、重型电驱桥、轻型电驱桥、低压电控整车控制器与兆瓦级充电桩等三电核心零部件与补能配套设备。整车产品与核心自研零部件同台亮相，体现了北汽福田完备的整车集成研发能力与核心技术自主可控实力，为品牌全价值链出海筑牢坚实的技术底座。

北汽福田在汉诺威车展上的全矩阵亮相，提供了一个观察中国商用车出海进阶的样本。1300万辆的全球化积淀、覆盖近20个欧洲市场的销售服务网络、从2028年本地组装到欧洲技术中心的属地化规划，以及卡文BEACON所展示的“可氢可电”正向开发技术能力，共同构成了一条从“产品走出去”到“体系走进去”的升级路径。

在欧盟法规门槛持续抬高、欧洲本土商用车品牌加速电动化转型的背景下，中国商用车企业在欧洲市场的竞争已不仅是产品力的较量，更是合规能力、属地运营能力和生态构建能力的综合比拼。福田汽车“在欧洲，为欧洲”的战略定位，以及从产品出口向技术、标准及全价值链合作转型的路径选择，或许正是中国商用车从“规模领先”走向“价值领先”的关键一步。