补全这一块后，同级王者非它莫属

当只有插混形式的腾势N8L无法满足多元的用车需求后，比亚迪敏捷的商业嗅觉很快就做出了回应——9月14日，腾势N8L纯电版正式上市。新车共推出2款车型，售价区间29.98-32.98万元。算上现在两款插混版车型，搭载闪充技术的腾势N8L已经扩展到了4款配置，整体售价区间为29.98-34.98万元。

设计层面上，纯电版N8L续了插混版的家族化语言，车头以繁体“門”字为核心灵感，分体式大灯搭配双层“双翼”日间行车灯，辨识度很高。下包围配备主动式通风口，前脸整体气场偏稳重。

新车长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距3075mm，并且纯平的车门与隐藏式水切的设计，不仅看上去豪华精致，同时对车辆NVH和风阻都有帮助，从而达到了0.252的风阻系数。

得益于纯电先天的布局优势，相比插混版车型增加了208L智能电动前备厢，支持敲击开启、脚踢识别等多种方式，可放置24寸+17寸儿童行李箱，搭配二层挡板还能实现干湿分离。全车共50处储物空间，后备厢常规容积313L，放倒三排可扩展至406L，二排放倒后最大1128L。

除了装载空间十分优秀外，腾势N8L的乘坐空间也是一大亮点，地毯至天幕玻璃高度为1306mm，按照官方说法的话，1.3米的小朋友都可在车内直立行走。第三排座椅支持100mm独立前后滑移，并且还标配加热和电动靠背折叠。

车内采用13.2英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏+13.2英寸副驾娱乐屏组成的三联屏已经十分熟悉，同时还有50英寸AR-HUD和9英寸流媒体内后视镜，车机芯片则是高通骁龙8295P。

智能化体验方面的重点则是超级智能体“迪迪虾”，支持全域连续语音控制和多场景交互，可以用模糊指令发起多任务导航，也支持车控记忆和专属生态场景。生态方面打通了车家互联、手车互联，兼容华为、小米、OPPO等主流手机品牌。而两个车型的配置差异主要集中在后排的娱乐系统方面，各位按需选择即可。

纯电版腾势N8L依旧是2+2+2的六座布局，全系Nappa真皮云感舒压材质，主驾配备主动侧翼支撑，转弯时自动对挤压一侧充气；副驾为零重力女王座椅，带四向腿托；二排独立航空座椅支持通风、加热、背部10点按摩，右侧配电动女王腿托。此外还有20扬声器帝瓦雷音响、11L智能冷暖冰箱、后排折叠小桌板、128色氛围灯和智能香氛，可谓是直接将舒适性配置拉到了天花板。

智驾方面，新车搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，在激光雷达的硬件加持下，车辆可支持高速NOA、城市NOA领航辅助、全场景泊车辅助等功能。另外官方权益还可享城市领航与智能泊车的兜底政策，对于还在观望智驾的消费者来说，多少能降低一些心理门槛。

纯电版腾势N8L的底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，以及云辇-A智能车身控制系统，配备双腔空气弹簧和CDC可变阻尼减振器，同时集成后轮转向功能，转弯半径约5.8米。对于一台车长5.2米的大六座SUV来说，后轮转向对日常掉头、泊车的帮助是无与伦比的。

最重要的电池和续航方面，两台纯电版腾势N8L都是搭载搭载130.15kWh第二代刀片电池，纯电续航960km，同样全系标配闪充技术，从10%充至97%仅需9分钟。值得一提的是，新车只有后置单电机，电机功率为370kW。

腾势N8L纯电版的思路其实很清晰，用960km的续航和9分钟的闪充解决纯电大六座最核心的里程与补能焦虑，它至少把“续航”和“补能”这两个硬指标拉到了一个很高的位置，同时在空间、座椅配置和智驾兜底上给出和其他品牌的差异化感受。尤其是现在纯电+插混两条腿走路的方案，放到大六座SUV这个越来越卷的细分市场里，绝对算得上是拥有了极强的话语权。